馬斯克:馬斯克再成世界首富，身價達1.29萬億人民幣，是什么概念？

文：桐影

在過去十年，世界首富的寶座一直被美國富人占據，前有比爾·蓋茨，后有貝佐斯，如今世界首富的位置又輪到了馬斯克。3月17日，胡潤研究院發布《2022胡潤全球富豪榜》，全球新增153位10億美元企業家，相當于每周3位，總數達到了3381人。50歲的埃隆·馬斯克以1.29萬億元人民幣連續第二年成為全球首富，比去年增長了4%。

亞馬遜的杰夫·貝索斯和LVMH的伯納德·阿諾特分別排在第二和第三位，前十名中沒有中國人入選。而我國的首富是鐘睒睒，作為農夫山泉的創始人，雖然他的財富最近有所下降，但這并不影響他在財富榜中的地位。值得一提的是，中國有1133位10億美元的企業家，數量排名第一，比去年增加75人，其次是美國的716位。

推特前高管起訴馬斯克拖欠160萬美元的法律費用:7月14日消息，多名推特前高管表示，推特仍拖欠他們160多萬美元的法律費用，他們希望法官命令馬斯克立即支付這筆費用。他們表示，這些法律費用是在他們運營推特期間因訴訟和政府對公司活動的調查而產生的。這些前高管聲稱，推特拒絕支付這筆款項違反了其規章制度。當馬斯克去年以440億美元收購推特時，這些高管被解雇。據悉，推特面臨多項訴訟，被指控未能支付拖欠前員工、供應商和房東的數百萬美元。[2023/7/14 10:54:32]

而此次的世界首富馬斯克，作為一個商業大亨，科技人才，也是一個最喜歡在公眾媒體上“搞事”的大亨，他曾經用薛定諤定律愚弄車主，說話完全是隨心所欲、口無遮攔。盡管馬斯克一再表示物質財產不是他所關心的問題，并最終出售了他幾乎所有的個人財產作為證據，但TipaltiApprove的一項新研究顯示，馬斯克依舊很有可能成為積累1萬億美元凈資產的第一人，并且他們認為這樣的情況最早可能出現在2024年。

推特：馬斯克“可以而且應該”在下周完成交易:金色財經報道，推特表示，馬斯克“可以而且應該”在下周完成交易。法院文件顯示，推特反對馬斯克停止訴訟的提議。 (彭博社)

此前華爾街日報消息，馬斯克收購推特的交易或于下周一之前達成協議。[2022/10/7 18:41:20]

在普通人看來，王健林一個億的小目標就讓很多人一輩子都難以企及了，更別提幾千億、幾萬億了，想都不敢想，那世界首富身價高達1.29萬億，這又是什么概念呢？

首先我們先來看看2021年中國各省的GDP。要知道吉林省和甘肅省一年的GDP分別是1.32萬億元和1.02萬億元，也就是說馬斯克的個人資產相當于一個吉林省全年的GDP，并且超過了甘肅省全年的GDP，甚至還超越了寧夏、青海、西藏自治區的GDP總和，可以說是富可敵省了，要是放在其他比較小的國家，已經富可敵國了。

在馬斯克推動下，Twitter正在測試編輯功能:4月5日消息，據報道，Twitter證實正在測試編輯按鈕。Twitter消費者產品副總裁杰·沙利文（Jay Sullivan）發推說：多年來，編輯是用戶最渴望的功能。用戶想即時修正（有時很尷尬）錯誤、拼寫出錯或者未經深思熟慮發布的內容。就在前一天，馬斯克拿下Twitter 9.2%的股份，馬斯克曾發布調查，問粉絲是否應該添加編輯功能。[2022/4/6 14:06:31]

當然可能大多數人對這種比較沒什么感覺，我們來做一個更為直觀的，我國一張全新的100元人民幣的重量是1.15克，1億現金人民幣的重量是1.15噸，如果把1.29萬億全部兌換成100元紙幣的話，就有14835噸重。而一輛9.6米長的卡車差不多可以載10噸左右，14835噸人民幣需要1484輛9.6米長的卡車才能一次性拉走。

特斯拉CEO埃隆·馬斯克：很高興看到美國司法部正在調查做空者:2月24日消息，特斯拉CEO埃隆·馬斯克表示，很高興看到美國司法部正在調查做空者。（CNBC）[2022/2/24 10:11:48]

如果將這些資產全部存入銀行，以一年4%的利率計算的話，馬斯克每年可以賺取高達517.6億元的利息。如果每天消費支出不超過1.4億元的話，那基本已經夠一個人的生活支出了。如果只看本金的話，即使每天花一個億，那也要35年以上才能花完。

而馬斯克的成功也恰好反映了一個行業的繁榮，那就是新能源汽車。他現在的身價也在一定程度上反映了特斯拉的高市值。截至2022年3月24日，特斯拉的市值已經達到了1.03萬億美元，遙遙領先于全球眾多車企，而豐田的市值還不到特斯拉的一半。

這也證明了新能源汽車作為一個新興產業正在慢慢崛起，并且深受消費者的喜愛。作為特斯拉的直接負責人，馬斯克自然也收獲頗豐，能夠成為新的世界首富也在意料之中。但其實早在2014年，特斯拉創始人馬斯克就曾來過中國，那時候馬斯克和特斯拉都還不出名，也許是因為名氣大小的問題，楊元慶當年還戲耍了一番馬斯克。

事情是這樣的，馬斯克與聯想CEO楊元慶同臺。主持人問楊元慶如何看待特斯拉的營銷能力。楊元慶說你先問問他有多少客戶。馬斯克很誠實道“已經超過三萬了”。楊元慶微微一笑：“到目前為止，我們已經賣出了1.5億臺設備。”得意地笑，他得意地笑。當時的馬斯克表示，自己并不喜歡營銷這個概念，每次講到營銷就像是騙人買了不好的東西一樣，好的產品自然會吸引用戶。

時隔八年，這段視頻再度被網友們翻了出來反復觀看。不過如今，視頻中兩人的身份早已發生了翻天覆地的變化，馬斯克現在已經成為了世界首富，而聯想只能繼續思考如何營銷。

而特斯拉之所以取得這么大的成績，是因為營銷嗎？如果市場上傳得沸沸揚揚有關于“剎車失靈”問題也算營銷的話，恐怕就不會有今天的特斯拉和馬斯克了。很大程度在于特斯拉本身就具備相應的產品表現力，正如馬斯克當時所說，好的產品自然會吸引用戶。

縱觀馬斯克這一路過來的發展，也是因為他旗下的特斯拉做出了相當大的貢獻，在眾多企業的發展中，特斯拉這可以說享受到的利潤依然是最高的，去年交付量達到93.6萬。此外，新能源市場的規模還處于不斷發展的過程中，可以說馬斯克的身價還是有著比較大的發展空間，很有可能繼續蟬聯世界首富的寶座。

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