PLU:長安歐尚X5 PLUS實車申報圖，外觀大改，車身加長

日前，在工信部最新公布的新車申報信息中，筆者發現了長安歐尚X5PLUS的身影。從新車的申報信息來看，新車的整體外觀并沒有延續歐尚X5的造型設計，而是采用了全新的設計風格，且對新車的車身尺寸進行了提升。

外觀方面，從長安歐尚X5PLUS的實車申報圖來看，相比長安歐尚X5，新車的前臉進行了全新設計，采用了全新樣式的大尺寸進氣格柵，格柵內飾則是采用了類似“鱗片”樣式的矩陣式布局。另外，新車的前大燈組也并沒有采用分體式設計，而是改為了一體式設計，且大燈組造型也比較犀利，再搭配造型夸張的前包圍設計，整個前臉看起來更加大氣了一些。

海淀區基于“長安鏈”推進區塊鏈技術在政務服務領域的應用:12月21日消息，海淀區基于“長安鏈”推進區塊鏈技術在政務服務領域的應用，打破部門間數據壁壘，推進部門間信息共享，實現全流程覆蓋。海淀區政務服務實現了身份證、戶口簿、營業執照、婚姻信息、專利證書信息等44類數據鏈上核驗，應用區塊鏈、人臉識別、自助取件、郵政寄遞等線上線下融合措施，實現7×24小時“不打烊”。線下自助終端可以全天候查詢、打印、辦理200多個便民服務事項；線上在海淀通APP開設“區塊鏈專區”，可直接辦理公租房補貼、海淀區高新技能人才培訓補貼審批、公共場所衛生許可證等常用政府服務場景。

未來，海淀區政務服務將充分發揮長安鏈數據可信安全共享、業務高效協同的技術支撐作用，持續深化“一網通辦、全程網辦”，在全國率先打造政務服務領域區塊鏈技術應用示范區。（北京日報）[2021/12/21 7:53:18]

長安鏈發布自主可控96核區塊鏈芯片:長安鏈發布自主可控96核區塊鏈芯片，“長安鏈”是自主可控區塊鏈軟硬件技術體系，具有全自主、高性能、強隱私、廣協作的特性。本次發布的區塊鏈專用加速芯片基于RISC-V開放指令集定制設計專用處理器內核，保障核心技術自主可控。以芯片為核心打造的超高性能區塊鏈專用加速板卡，經過全面實測，可將區塊鏈數字簽名、驗簽速度提升20倍，區塊鏈轉賬類智能合約處理速度提升50倍，為突破大規模區塊鏈網絡交易性能瓶頸提供支撐。（騰訊網）[2021/6/10 23:26:33]

車身側面來看，新車配備了采用黑色涂裝的18英寸運動輪轂，并配備有車頂行李架。在車身尺寸方面，新車的車身長寬高分別為4540/1860/1610(1620)mm，軸距為2715mm，相比歐尚X5來說，新車的車身長度、高度和軸距都進行了一些提升。

金色相對論 | 虎符聯合創始人長安：流動性挖礦是項目爆發性增長的催化劑:7月16日消息，在今日舉行的金色相對論中，針對“流動性挖礦可能會成為DeFi協議的標配嗎？能否真的解決去中心化治理？”的問題，虎符聯合創始人長安表示，非常認同接下來一段時間流動性挖礦會是主流標配， 一是compound珠玉在前，如此優秀的市場反饋，后來者沒理由棄之不用。 二是jerry老板提到的解決了代幣分發的問題，這一點極其關鍵。當然defi本身的監管風險就低于其它類型的項目，輔以挖礦的分發手段可以說是讓項目方睡得安心了。

三是以Compound為例，流動性挖礦大大激活了市場和用戶的參與度，在良好業務基本面的支撐下，流動性挖礦是項目爆發性增長的催化劑。至于是否能解決去中心化治理，我持反面意見。[2020/7/16]

車尾來看，新車的尾燈造型也進行了全新設計，且尾部依舊采用了雙邊共雙出的排氣設計，只是尾部的排氣口進行了全新設計，看起來更加精致了一些。

另外，根據配置不同，新車的天窗、行李架、倒車攝像頭、前雷達、倒車雷達等等都可以進行選擇。另外，新車的高配車型還將配備有無鑰匙進入、360度全景影像和FaceID監測裝置，且部分車型的前格柵和車內下護板區域還會提供黃色飾條的裝飾。

在動力方面，新車將會搭載和長安歐尚X7PLUS同型號的1.5T渦輪增壓發動機，最大功率為138kw，最大馬力為188Ps，最大扭矩為300N.m。而傳動系統預計將會匹配濕式7速雙離合變速器。

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