區塊鏈:自主SUV申報圖：瑞虎9、深藍S7等，每一款都堪稱重磅

其實對于瑞虎9的消息，也或多或少的知曉了一些，如今申報圖的曝光，無疑進一步揭開了它神秘的面紗。從申報圖來看，新車整個設計風格還是偏向于穩重、大氣，大尺寸的進氣格柵內部輔之以直瀑式設計，再搭配四周的鍍鉻裝飾，這也是圈哥說它大氣的重要原因。兩側前大燈造型修長，也進一步提升前臉辨識度。車身側面有點攬勝星脈的感覺，隱藏式門把手、黑化的輪轂等設計，更顯檔次感。

中國銀行原行長李禮輝：我國是數據資源大國 但區塊鏈底層技術仍缺乏自主產權:9月17日，中國北京國際科技產業博覽會·“中國區塊鏈發展論壇”在北京召開。中國互聯網金融協會區塊鏈工作組組長、中國銀行原行長李禮輝在演講中表示，由數字技術引領的鏈接機制、信任機制和競爭機制的變革，將是一個重構進程。我們應該積極應對數字化轉型面臨的挑戰。他指出，挑戰分為兩個方面，首先是區塊鏈技術瓶頸有待突破，目前，各個國家均未實現區塊鏈技術的大規模應用，我國的區塊鏈技術研發致力于突破規模化可靠應用的瓶頸；其次是核心數字技術短板有待補強，我國是數據資源大國和數字化市場大國，但在全球數字技術版圖上尚未建立地緣競爭優勢，在區塊鏈的共識機制、智能合約等底層技術上，我國目前缺乏自主產權。另外，還應加快數字金融制度建設，抓緊制定區塊鏈金融監管、數字資產市場監管、數字貨幣監管、法定數字貨幣發行等數字金融制度，逐步建立數字信任機制。具體而言，應抓緊完善關于區塊鏈技術、區塊鏈金融的標準、安全規范和認證審核制度。在法律上，應該明確數字資產的法律定義，明確智能合約的合同性質及其有效性，明確分布式架構下的責任主體及其行為規范和監管標準。（新浪財經）[2020/9/17]

來到車輛尾部，整個設計比較簡約，大面積的留白處理，讓整個更顯大氣。熏黑貫穿式尾燈沒有缺失，下方還配備了鍍鉻裝飾，精致感不錯。雙邊共兩出排氣，也多了一些運動感。空間上，新車的長寬高分別為4820/1930/1699mm，軸距為2820mm，預計會提供5座和7座布局供消費者選擇。配置上，諸如輪輞、雙色車身、外后視鏡、隱私玻璃、后四角窗等可以進行選裝。動力上，新車提供高、低功率的2.0TGDI發動機，最大功率為192kW與187kW。

遼寧省政協委員：將區塊鏈作為核心技術自主創新重要突破口:7月15日，遼寧省政協以“加快我省區塊鏈技術和產業創新發展”為議題舉行專題協商會議。委員和專家們建議，要把區塊鏈作為核心技術自主創新的重要突破口，明確主攻方向，加強規劃布局，培育發展環境，加快構建健康有序的產業生態;堅持區塊鏈技術服務于實體經濟，打通創新鏈、應用鏈，做強產業鏈；搭建區塊鏈發展公共服務平臺，做好人才集聚和儲備。[2020/7/16]

長安深藍S7：純電、增程可選

長安深藍第二款車型終于來了，還是SUV車型，它就是長安深藍S7。從申報信息來看，新車沿襲了家族式設計語言，封閉式前進氣格柵搭配兩側犀利的前大燈，非常有攻擊性。同時，前臉下方保留了大尺寸通風口的設計，運動感還不錯。車身側面比較簡約，隱藏式門把手、別致的輪轂設計等，都提升了該車的顏值。

MXC抹茶：現貨交易收入2/3來自主流幣手續費收入:MXC集團副總裁Henry Wu今日在一次活動中透露，MXC集團旗下MXC抹茶現貨交易主要收入已來源于主流幣交易手續費收入，“現貨交易收入2/3來自主流幣手續費收入。” Henry Wu說，MXC抹茶2020年重心在提升用戶一站式交易體驗和ETF等衍生品方向的創新。據公開資料，MXC抹茶最近對產品體驗進行了多次升級，其中一次升級顯著縮小了主流幣現貨交易價差和提升了交易深度。MXC抹茶同時計劃固定在周一舉行面向主流幣的M-Day（抹茶星期一）品牌活動。[2020/3/20]

聲音 | SBI CEO：基于嚴格法規的自主監管現在是非常急迫的:據日經新聞消息，針對數字貨幣交易所Zaif被盜的情況，SBI CEO北尾吉孝認為基于嚴格法規的自主監管現在是非常急迫的。他認為在風險較高的數字貨幣市場中，主要由機構投資者參與而不是以投機為目的的個人投資者參與，這種市場結構很重要。[2018/9/25]

來到車尾，新車采用時下流行的貫穿式尾燈設計，夜間點亮后辨識度之高。隱藏式排氣設計，也讓尾部看上去更加簡約。空間上，新車長寬高分別為4750/1930/1625mm，軸距為2900mm，這樣的身板無疑讓其空間表現非常值得期待。至于內飾與配置，官方目前暫未公布，圈哥也將持續關注。動力上，新車將提供純電以及增程版本供消費者選擇，其中，增程本搭載的是一臺1.5L發動機，最大功率70kW。

坦克500PHEV：2.0T插混

對于坦克500，想必大家都不陌生了，即便排隊購車，也抵擋不住消費者對它的熱情。如今，坦克500PHEV也亮相工信部申報信息，可能排隊要更久了。從申報圖來看，新車基本沿襲了家族式設計語言，大尺寸的前格柵內部輔之以多橫幅式鍍鉻，再搭配格柵四周的銀色邊框，看上去氣場感十足。不過，從申報信息來看，新車或還將提供一種前臉風格供消費者選擇。

再來看看尾部，整車設計變化不大，不過在右下方可以清晰的看到“PHEV”的標識。同時，從申報信息來看，新車還將提外掛備胎可選，看上去也更具“野性”。新車的長寬高分別為4886/1934/1905mm，軸距為2850mm。內飾設計預計將延續燃油版車型的設計風格，懸浮式中控大屏、全液晶儀表盤、全速域自適應巡航、電動側踏板等功能，可能也不會缺失。動力上，新車將搭載一套2.0T插電混動系統，其發動的最大功率為185千瓦。

全新蔚來ES8：設計、尺寸提升

從申報信息來看，全新蔚來ES8采用了最新的家族式設計語言，與蔚來ES7造型相似度比較高。前臉依舊是封閉式設計，搭配兩側犀利的前大燈，非常有攻擊性。前擋風板上則安裝了激光雷達，智能駕駛方面的表現值得期待。車身側面設計比較簡潔，隱藏式門把手沒有缺失。來到尾部，整個設計依舊是簡潔風格。新車配備了貫穿式尾燈設計，辨識度更高。

車身尺寸方面，新車長寬高分別為5099/1989/1750mm，軸距為3070mm。與現款車型相比，身板進行了全面提升。從申報信息來看，新車采用的是6座版本。配置上，諸如輪輞、卡鉗、鍍鉻輪輞蓋、尾部標識、前保飾條、側邊飾條、后保飾條、可伸縮電動拖鉤、車頂行李架等配置都可選裝。動力上，新車將搭載一套雙電機系統，其前、后電機最大功率分別為180kW和300kW。當然，四驅系統也沒有缺失。據悉，新車將于蔚來NIODay上正式亮相并上市。

好了，以上就是《車壹圈》給大家盤點的本期重磅自主SUV車型，每一款車型都看點十足。近期有相關需求的用戶可以關注一下上述車型。最后，你更看好哪一款新車？歡迎評論區留言討論。

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