CEO:東風標致408X，演繹“新法式”價值美學

降價促銷，已經成為近期車市的主旋律，隨著湖北打響了價格戰的第一槍，越來越多車企都開始相繼入局，誠然，對于消費者來說，聽到汽車降價的消息自然會感到驚喜，甚至頭腦一熱直接“開沖”。殊不知，此次“降價潮”是區域性、限時性、針對部分車型的短期促銷，其目的更多是為了幫助車企盡快完成清庫，以對應接下來更嚴苛的國六B。因此消費者想要花低價買到心儀的車款，其難度可想而知。

此外，作為普通消費者，站在理性的角度來講，其實更應該關注產品本身的品質，畢竟對于汽車這種短則3-5年，長則8-9年的“陪伴品”來說，其品質的高低將直接決定你在日后使用過程中的體驗感，而體驗感越好，也意味著車輛能夠給你提供更好，更長久的價值感。

日本區塊鏈協會要求日本政府修改稅收制度以適應加密貨幣:金色財經報道，日本區塊鏈協會（JBA）向政府提交了一份關于加密資產稅收改革的請求。呼吁對阻礙日本 Web3 業務增長的加密資產稅收制度進行審查，建議包括：

1.取消對持有第三方發行的加密資產的企業征收年終未實現利潤稅，鼓勵新進入 Web3 行業的公司；

2.實行單獨征稅和虧損結轉，對個人加密資產交易利潤的征稅方式，應由一般納稅改為單獨申報納稅，稅率統一為 20%。 同時，允許從發生虧損的次年起，將虧損結轉三年，并從次年起從與加密資產相關的收入額中扣除；

3.取消征收每次加密資產交易時的所得稅。[2023/7/29 16:06:14]

因此，如果我們從品質和價值這兩個維度去衡量一臺車是否值得購買的話，東風標致408X就是15-20萬區間為數不多的選擇。

個性設計，是408X的專屬名片

就在3月21日，標致全球重磅車型408X正式開啟預售，新車共推出4款車型，預售價分別為活力版14.57萬元、引力版15.37萬元、魅力版16.67萬元、無界版17.97萬元。

美聯儲“鷹王”布拉德辭職?將出任商學院院長:金色財經報道，圣路易斯聯儲行長布拉德辭職，將出任普渡大學商學院院長。圣路易斯聯儲銀行周四發布聲明稱，布拉德自周四起卸任該行行長一職，將于8月14日徹底離開美聯儲，成為普渡大學商學院院長。[2023/7/14 10:53:43]

當然價格只是408X制造驚喜的一方面，此次購車還可享受多重無界預售禮遇，包括：前3000名下訂：免費至高6000元選裝升級、前5000名下訂：免費5年5次基礎保養、前10000名下訂：免費2166元原廠精品套件；30%低首付，24期0利息；換購享5000元增值基金，標致車主享額外3000元增/換購增值基金；5年基礎流量免費，1年增值服務流量免費；邀請好友下訂獲5000積分；5年15萬公里整車質保。

巴西銀行Banco do Brasil允許客戶使用Bitcoin支付稅費:金色財經報道，Bitcoin Magazine發推透露，巴西歷史最悠久的銀行Banco do Brasil現在允許客戶使用Bitcoin支付稅費。[2023/2/12 12:01:45]

可以說真正做到了用車一步到位，最大程度消除了消費者的后顧之憂。當然，東風標致能夠給消費者提供如此豐富且誠意十足的購車禮遇，也正是源于對408X產品品質本身的自信。

設計，向來是法系車的強項所在，這一次408X同樣不例外，按照標致品牌全球CEO林捷聲的說法，408X完美展現了標致的創新能力，且散發著動感、時尚的法式魅力。法式魅力強不強筆者尚無法判斷，但要說創新是肉眼可見的。

408X在設計上堪稱獨一無二，整體遵循大膽、果敢的設計理念，相較于市面上大多采用曲線設計的跨界車來說，408X更多運用個性且凌厲的線條，這十分考驗設計師對于車身形態美學的掌控能力，稍有不慎便可能讓車輛設計顯得過時。好在，美學方面你永遠可以相信法國人，408X努力將個性和美感做到了完美結合，同時還擁有0.27超低風阻系數，有效降低行駛噪音，也提升了車輛的穩定性和乘坐舒適性。

印度計劃在擔任G20輪值主席國期間制定加密監管框架:10月16日消息，印度財政部長Nirmala Sitharaman表示，印度的目標是在明年擔任G20輪值主席國期間制定加密貨幣的標準操作程序，并強調所有國家都希望這項技術能夠繼續存在，但不要被濫用。

Sitharaman指出，與G20、世界銀行或任何此類組織有關聯的機構正在對與加密貨幣或加密資產相關問題進行評估和研究，“我們肯定希望整理所有這些東西并做一些研究，然后將其提交給G20，以便成員們可以進行討論，并希望能達成一個框架或SOP，以便全球各國可以有一個技術驅動的監管框架。”

據悉，印度將在2022年12月1日至2023年11月30日擔任G20輪值主席國。從2022年12月開始，在其擔任主席國期間，印度預計將在全國舉辦200多場G20會議。（Business Standard）[2022/10/16 17:28:03]

前以太坊聯創抨擊以太坊：技術不完善是以太坊社區追求合并的根本原因:9月26日消息，前以太坊聯創兼 Cardano 創始人 Charles Hoskinson 在個人社交媒體上發布文章表示，以太坊核心開發者并不能客觀看待 Cardano，此行為結果是挫傷整個行業發展、用戶采用以及相互協作。

以太坊基金會社區經理 Hudson Jameson 對此做出回應稱，Charles 曾在四年前構建 Cardano 時蓄意抹黑以太坊，以太坊開發者忽略 Cardano 是由于 Charles 言行惡劣。Charles 回復稱，他承認四年前的言論，當時以太坊技術并不完善，現在也一樣。這也是以太坊社區追求合并的根本原因。如果沒有大規模鏈下基礎設施，無法實現網絡擴張。托管的、非流動性質押不可取。[2022/9/26 22:30:08]

來到側面，你能夠感受到408X在盡可能將轎車、SUV以及轎跑這三者各自的特點進行融合，19英寸旋風輪轂、硬朗的大溜背、黑色下包圍以及194mm的高離地間隙，讓408X擁有更突出的場景適應能力，外觀風格上與傳統車型形成了鮮明的對比。

除了造型設計，體現個性的另一種方式還在于色彩運用。408X打破傳統車色的視覺邊界，全球首創二向色“幻藍”，采用法國進口云母——Colorstream。說人話，就是在保證漆面幻彩效果的同時，還能在強光照射時呈現出通透靚麗的水晶質感，讓408X的車身更加能夠彰顯Z世代消費者對于個性和潮流的自我表達。

繼承4系列創新基因，驚艷處處可見

在標致汽車的歷史長河中，4系有著不可替代的地位，因為它承載著品牌的創新力，也一直是車企驗證旗下新技術、新設計的先行者。從1934年，歷史上首輛使用獨立前輪的車型標致401，同年世界上第一款量產雙門敞篷車401Eclipse；到1938年創新性將大燈組設在進氣格柵的402；1962年與賓尼法利納合作的具有拉丁之美的404Coupé，不難看出，每一次技術的革新，都在標致4系上得到很好的展現。

而來到Z世代，在408X上也將標致4系的創新基因實現了很好的延續，并帶來獨屬于這個時代的審美。

最直觀的展現在于座艙，408X采用3Di-Cockpit沉浸式座艙，營造出強烈的3D數字化視界沉浸氛圍，10.25+10.25+9.7英寸三屏數字交互，更凸顯了車內的科技氛圍。

而在打造豪華感方面，408X不僅內飾軟包覆可觸面達到80%，還使用鋁飾紋理材料以帶來輕奢金屬質感氛圍，Claudia魅力藍運動座椅采用了運動性骨架設計和皮質更厚、觸感更細膩豐富的高端云感皮工藝，配合一體式可調節頭枕，讓用戶的駕乘舒適性和運動感得到最大化的滿足。

當然，除了審美設計與用料選材，創新同樣也需要好的科技作為支撐。Blue-iX智能情境交互系統，支持極速暢快全新UI動效；情境化定制場景，設有標致主題8色氛圍燈和5組沉浸座艙個性化設置；定制發燒級HIFI3D環域聲場，為車內提供劇院級的視聽享受；全系標配的Arkamys數字專業調音，讓旅途更加動感美妙……

至于駕控方面，同樣是標致擅長的領域，408X全系標配1.6T+8AT的動力系統，峰值扭矩250N·m，功率提升至129kW，配合“法系駕控大師”級的CLDR大師級運動底盤、賽車式大幅剎車盤、DriveAssist2.0智能駕駛輔助以及小幅賽車式運動方向盤等，讓408X的駕控樂趣得到進一步釋放。

寫在最后：

曾經的法系車是浪漫、個性的代名詞，而408X的到來，讓法系車更多了“品質”和“價值”標簽。結合408X的設計、用料、工藝、配置、駕控、政策等維度，我們不難發現，即便是在車市降價潮的背景下，408X的定價非但不貴，甚至還有著較高的性價比。

再者，作為一款中國造的全球車型，408X在保持全球極高品質且海外售價約合人民幣20-30萬的前提下，依舊將預售價門檻控制在了15萬以內，這就很好凸顯了408X在國內市場的品質感和價值感。

有鑒于此，我們也相信隨著408X的正式上市，新車有望成為標致在國內市場的又一張全新“明信片”。

Tags：CEOCLDHIFICEO幣CEO價格CLD價格CLD幣HIFI價格HIFI幣

PEPE幣