LAS:2023款凡爾賽C5 X：既然沒把價格打下來，就把配置提上去

3月份的湖北車市，東風雪鐵龍徹底火了，只不過火的是C6、C3-XR，而作為東風雪鐵龍的實力擔當、銷量擔當，凡爾賽C5X卻沒了動靜。

其實這背后的原因很容易理解，因為凡爾賽C5X采取了品牌直營與經銷商相結合的多渠道模式，產品定價一步到位，不在終端市場提供優惠，因此，其自然也無法加入這次“掀桌子”的行列。

預計2022年底前美聯儲首次加息的看法各占一半:美聯儲點陣圖顯示，預計2022年底前美聯儲首次加息的看法各占一半。（此前預期2023年底前首次加息） 美聯儲點陣圖顯示，除一名委員外其余所有委員均預計在2023年開始加息，今年6月為13名委員。 （金十）[2021/9/23 16:59:34]

不過，身為首批“卷王”，凡爾賽C5X自然也不能讓用戶一直持幣觀望，既然不能將產品價格打下來，那么就把產品素質提上去，這即是2023款凡爾賽C5X。

以太坊DeFi活動已放緩至2020年水平:金色財經報道，根據Glassnode Insights最近的一份報告，以美元計算的以太坊轉賬量在兩周內下降了60%。DeFi交易量和交易數量本月有所下降。交易費用自1月1日以來首次回到5美元以下。以太坊DeFi活動已放緩至2020年的水平。[2021/6/9 23:22:52]

針對2023款凡爾賽C5X，無論是設計，還是定價，甚至就連具體車型命名也未做調整，乍一看新車毫無升級之處，但新車只做了一件事——往飯藏了更多“肉”，即增加配置。

聲音 | FlashFX首席執行官：2020年底Ripple ODL端點或有20個:國際匯款公司FlashFX首席執行官Nicolas Steiger表示，到2020年底，Ripple ODL（Ripple按需流動性平臺）端點可能會有20個（當前是有5個端點及5個通道）。但同時，不是由于監管問題，而是由于缺乏需求和了解，澳大利亞銀行采用ODL的機會很小。根據karstnDE的報告，FlashFX預計將在第一季度增加3-5個RippleNet成員的交易。此外報告指出，在當前法規狀態下，FlashFX無法通過RippleNet向美國賬戶匯款，為了將ODL匯款分配到傳統匯款渠道，如銀行帳戶，在美國的每個州都需要獲得一家機構的許可。據悉，FlashFX目前是RippleNet澳大利亞唯一受到許可的經營實體，目前通過AUD-PHP和AUD-USD通道（ODL匯款通道）??匯款。（AMBCrypto）[2020/2/20]

2023款凡爾賽C5X共布局4款車型，依舊為享不凡、勢不凡、領不凡、耀不凡，各車型的均有不小的升級。而在定價層面，各車型只是象征性地漲價1元，

首先，新款凡爾賽C5X全系標配雙層夾膠玻璃，大幅提升了車輛的NVH表現，讓新車在高速行駛時更具高級感。其實現款凡爾賽C5X的NVH表現也還算不錯，這意味著，如今再度升級之后，新車很有可能成為同價位最安靜之選。不過，單單一個雙層夾膠玻璃還算不什么。

凡爾賽C5X本身能得到用戶認可，入門的享不凡車型豐富的標配配置是關鍵，也正是這款車第一次讓法系車撕掉“除了頂配皆入門”的標簽。而在此次進化之后，該車型新增后倒車雷達，有了這一功能，車主在陌生車位停車時也要安心得多。

次低配的勢不凡車型新增了360°全景影像、前駐車雷達、帶感應功能的電動后尾門，次頂配的領不凡車型新增了打孔真皮座椅、座椅通風、HiFi音響系統。同價位的合資品牌車型中，能做到的幾乎只有凡爾賽C5X。

事實上，針對2023款凡爾賽C5X在產品層面的調整，其實更多的是配置下探，因此，你也可以這樣理解，新車的登場就為了讓用戶以同樣的價格買高一個配置的產品，廠家雖未“補貼”現金，卻“補貼”了配置。

有意思的是，由于老款的頂配的耀不凡車型已經沒有什么可增配之處，于是新車走起了高端路線，新增一套歐版裝飾套件，包括專屬的行李箱卷簾、地毯、導軌、迎賓踏板等等，而在這一套套件的加持下，整車的確看上去要高級不少。

在原本就足夠“卷”的基礎上，東風雪鐵龍仍能帶來如此多的升級，就足以體現2023款凡爾賽C5X的誠意，總之，持幣觀望的用戶，是時候出擊了。

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