馬斯克:比亞迪VS特斯拉：從馬斯克笑柄到強勁對手

在2011年的一次彭博媒體的采訪中，當記者提到比亞迪可能成為特斯拉在電動汽車領域的競爭對手時，馬斯克大笑起來，回答說："你看過他們的汽車嗎？"并補充說他根本不認為比亞迪是競爭對手。

然而，馬斯克的觀點發生了改變。最近，有人在推特上分享了這段2011年采訪的片段，馬斯克對此進行了回應："那是很多年前的事情了。如今他們的汽車在市場上具有很強的競爭力。"

納米比亞央行計劃推出CBDC:金色財經消息，隨著加密貨幣在全球的興起并且越來越多地被采用，納米比亞央行最近發布其金融科技監管框架，并宣布有意推出其中央銀行數字貨幣（CBDC）。

納米比亞銀行（BoN）表示，“我們不能忽視CBDC，這是一個現實。為此，納米比亞銀行已經開始研究CBDC，他們很快就會進行磋商。”該行補充稱，一份咨詢文件已接近完成，以征求利益相關方的反饋。

納米比亞銀行行長Johannes Gawaxab周三表示，“加密貨幣的數量和價值激增，增加了金融世界在政府和央行控制之外運作的可能性。因此，央行有必要制定明確的數字貨幣議程，以加強央行對貨幣的權力，并保持對支付系統的控制權。”

擬議的數字議程應該通過與政府、商業銀行和公眾協商制定。他補充說，這些利益相關方提出的潛在目標將是多種多樣的，但不一定是兼容的，數字貨幣的設計將需要在隱私和基于身份的服務之間，以及集中控制和分布式控制之間進行權衡。

Gawaxab表示，CBDC確實通過商業銀行的去中介化對金融穩定性產生影響，并可能對貨幣主權構成威脅。“作為政策制定者，我們需要確保解決這些問題，但我們擁有一個穩定健全的金融體系，可以鼓勵創新，促進競爭和信任。”（新華社）[2022/4/9 14:14:58]

雖然，在這條改口的推文下，部分特斯拉的粉絲依然是嘲笑的態度：我仍然認為這是你的競爭對手的模樣。“Istillthinkthisiswhatyourcompetitorslooklike.”

哥倫比亞銀行與加密公司Gemini合作啟動為期一年的兌現業務試點金融科技沙盒項目:金色財經報道，加密公司Gemini 和哥倫比亞銀行 Bancolombia 將于 12 月 14 日啟動一項為期一年的兌現務試點項目，該計劃是哥倫比亞受監管金融科技沙盒項目“laArenera”的一部分。該試點將允許哥倫比亞銀行用戶將他們的賬戶鏈接到紐約的 Gemini，目前支持的加密貨幣包括BTC、ETH、BCH和LTC ，Gemini 戰略與企業發展負責人透露，Gemini 將于 12 月 14 日開始分四階段推出試點。[2021/12/8 12:58:04]

哥倫比亞央行啟動首個區塊鏈債券試點:金色財經報道，哥倫比亞中央銀行 (Banco de la República)、IDB集團和Banco Davivienda啟動了哥倫比亞首個區塊鏈債券的試點，預計將持續六個月。根據官方聲明，該債券將使用智能合約通過區塊鏈技術發行、放置、交易和結算。據悉，IDB集團由泛美開發銀行、泛美投資公司和多邊投資基金組成。[2021/7/23 1:10:15]

自2011年以來，許多事情發生了變化。特斯拉已經從一家電動汽車初創企業發展成為全球領先的電動汽車制造商和市值最高的汽車制造商。與此同時，比亞迪從制造平庸汽車的公司發展成為中國新能源汽車市場的領導者，并迅速在全球范圍內擴張。

哥倫比亞首都波哥大市推出28億美元資助區塊鏈公司:哥倫比亞首都波哥大市剛剛宣布將通過區塊鏈投資項目為區塊鏈公司提供28億美元資金支持。該項目名為“Hub Blockchain Bogota”，將為100個開發區塊鏈解決方案的公司提供資金。每家初創企業將獲得1000萬到5000萬美元資金以開發協議，被選中的初創企業還將獲得技術建議。（Bitcoin）[2021/6/25 0:06:02]

2022年，比亞迪全球銷售了超過185萬輛插電式電動汽車，其中946,238輛是純電動車，這個數字與特斯拉去年全球交付的130萬輛純電動車相差無幾。截至2023年5月，比亞迪新能源汽車在全球的累計銷量已過430萬輛。

2023年4月的上海車展上，比亞迪推出了一款面向全球可負擔電動汽車市場的重要產品，這款售價僅為11,000美元的小型電池電動掀背車型——比亞迪海鷗。

"海鷗的推出在電動汽車的價格可負擔性方面引起了全球范圍內的轟動，"上海汽車市場咨詢公司Automobility的創始人兼首席執行官比爾·魯索表示。

根據中國汽車工業協會的數據，今年第一季度中國出口了1.07萬輛汽車，超過日本，成為全球最大的汽車出口國。其中四分之一的車輛是電動汽車。比亞迪正在加快出口步伐，開拓全球多個市場，并增加更多車型的出口產品線。比亞迪的車型如今已經成為泰國、以色列、新西蘭和新加坡等地的暢銷電動汽車，尤其是首款全球車型ATTO3，銷量和口碑表現雙豐收:

在泰國，Atto3在今年第一季度的本地電動汽車市場占據了將近40%的份額。

在新西蘭，Atto3是5月份銷量最高的BEV，獲得223輛的銷量，也是過去三個月里新西蘭銷量最高的BEV，有1024輛，而特斯拉ModelY排在第二位，有965輛。

在新加坡，Atto3獲得1-5月累計純電汽車銷量第一的佳績。

泰國YouTube明星喬·奇拉瓦特進行了一次對比亞迪和特斯拉兩款熱銷電動汽車的試駕。其中一款是特斯拉的Model3，另一款是中國電動汽車巨頭比亞迪的Atto3。體驗后，喬·奇拉瓦特告訴他近900,000名YouTube粉絲，Atto3是電動汽車領域的“iPhone時刻”，他認為它將引發一波熱潮，將電動汽車從新奇的購買品轉變為主流的奢侈品。

然而，比亞迪同樣也面臨著一些問題。在澳大利亞，社交媒體上的人們對低價車型的長期可靠性提出了質疑。在2022年的J.D.Power調查中，比亞迪在多個指標上落后于外國競爭對手，包括可靠性和性能等方面。在今年5月底，長城汽車也突然發實名聲明舉報比亞迪的產品不符合環保規范，存在排放不達標的問題。

不過無論是馬斯克的改變態度還是比亞迪的崛起和被背刺，都明示著比亞迪正在挑戰特斯拉的主導地位，推動整個行業的發展和創新。Billions項目組

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