阿帕奇:埃及混沌操作卡-52艦載機對中國的警示

美國攪黃交易以后，法國只好捏著鼻子將兩艘“西北風”級兩棲攻擊艦掛牌9.5億歐元出售：埃及背后的大金主門立即出手——埃及海軍與法國洽談接手事宜；

當時，兩艘西北風級兩棲攻擊艦接近建造完工：艦上安裝大量俄制設備，所以，法國賣給埃及就必須先和俄羅斯商量如何處理——俄羅斯覺得事不可為，那就順水推舟吧：埃及可以買，俄羅斯不會設置障礙，但是埃及必須購買卡-52直升機；

埃及海軍在實力不濟的情況下需要與土耳其抗衡，于是同意俄羅斯要求：埃及購買46架卡-52。俄羅斯則按照埃及要求改進卡-52：其實埃及做好了出兵利比亞的準備，所以卡-52們必須擁有沙漠作戰的能力；

區塊鏈公司CargoX日前宣布延長其與埃及政府的合作性協議:金色財經報道，區塊鏈公司CargoX日前宣布延長其與埃及政府的合作性協議，以加速埃及與世界貿易流動的數字化轉型。去年3月，埃及政府擁有80%股份的公私合營企業Misr Technology Services（MTS）授權CargoX作為其區塊鏈文件傳輸網關服務提供商，為該國的官方NAFEZA單一窗口貿易平臺提供服務。自實施以來，該項目已經超過了所有的預期，CargoX的區塊鏈解決方案已經被用來為超過75000名客戶無縫和安全地轉移超過110萬份實際貿易和金融文件。作為擴展協議的一部分，NAFEZA 項目現在將推出，包括航空貨運，包括機場、海港、陸港、邊境哨所、自由區和保稅倉庫等總共 30 個地點。（雅虎財經）[2022/3/8 13:44:12]

于是，俄羅斯為陸基卡-52換上耐高溫隔熱防腐蝕涂料，加裝全新冷卻系統和能夠耐高溫的光電觀瞄設備以適應沙漠作戰。不過，由于埃及人后勤維護不當（埃及海軍從來沒有操作過兩棲攻擊艦，西北風級還是俄法混血)、俄羅斯新技術應用過多（歐洲的俄羅斯改進沙漠作戰的卡-52?確實挺困難)結果，埃及卡-52出現發動機故障率高，航電設備時常失靈等—讓埃及軍方苦不堪言……間接影響到蘇-35的項目采購案；

比特幣市值幾近于尼日利亞、埃及和南非的GDP總量:3月12日消息，比特幣市值現約為1.08萬億美元，幾乎等于非洲三個最大經濟體的GDP總和，包括尼日利亞（4,430億美元）、埃及（3,620億美元）和南非（2,830億美元）。（nairametrics）[2021/3/12 18:39:21]

2018年，迫于無奈的埃及又以1億美元一架的高價從美國購買10架AH-64E"阿帕奇"武裝直升機：本意是既可以搭載在西北風級兩棲攻擊艦上，又可以在沙漠作戰，填補卡-52高故障率出現的戰力空白。美國人為此做了減配處理，這是慣例：阿拉伯國家的美制武器永遠比以色列的低一檔甚至兩檔；埃及人對于減配以后的美制武直使用效果也不滿意：西北風級大多采用俄制設備和標準，如何為美制重型直升機提供服務呢？所以，"阿帕奇"武裝直升機的出動率和完善率比卡-52還要低！

數據：隨著埃及經濟放緩，該國本地比特幣交易量激增:加密貨幣統計平臺CoinDance數據顯示，隨著埃及經濟放緩，上周這個國家對比特幣的需求出現激增。在點對點加密貨幣交易平臺LocalBitcoins上，埃及人用將近220萬埃及鎊（EGP）兌換了比特幣，創下了新的ATH（歷史最高）記錄。（CryptoPotato）[2020/6/9]

“阿帕奇”上艦也要經過“三防”處理：估計美國人壓根不理會埃及海軍的要求，直接把二手的陸基阿帕奇交付完事了——它們一旦進入海洋就直接趴窩了；況且，西北風級的機庫、升降機尺寸、彈藥庫/維護標準、器械等都是為俄制烏直服務的，埃及人也真是腦洞大開：不花自己錢也要看裝備標準呀！

按道理，吃了啞巴虧的埃及海軍應該找卡莫夫設計局總結經驗教訓，可是，埃及在2020年又購買2架米-24"雌鹿"武裝直升機：埃及海軍希望粗狂的米-24可以發揮海陸兩用功能：可是米-24從來沒有做過三防處理，它們更加不是俄羅斯艦載直升機的設定，如何在西北風上發揮作用呢？對于埃及人的餛飩操作，俄羅斯人、法國人、美國人、懂技術的中東大金主們無語了！

動態 | Ripple合作伙伴MoneyGram在埃及展開匯款支付業務:據jp.cointelegrapht消息，Ripple合作伙伴MoneyGram與蘇伊士運河銀行達成戰略合作，使全球范圍內的速匯金可以直接存入埃及的銀行帳戶 。[2020/1/24]

對于埃及軍方的有錢任性操作，中國只是默默無聞的提供了無人機、精確制導彈藥——它們在西奈半島反恐中發揮重要作用；同時，埃及、阿聯酋也將中國無人機投入到利比亞戰場，取得了壓制性戰果：土耳其無人機群連升空的機會都沒有！這波操作讓中國無人機系統在中東熱賣，完全蓋過了阿帕奇、卡-52的風頭，埃及軍方在金主們鼓勵下，再次采購中國無人機，至于有無上艦就不得而知了；

埃及最高宗教領袖發布教令：伊斯蘭教法禁止比特幣交易:埃及最高宗教領袖發布了一份教令禁止加密貨幣交易這份教令基于宗教法，事實上并不具有法律效力。然而卻很容易得到央行的支持。埃及央行為抑制投機曾呼吁各個銀行拒絕處理虛擬貨幣業務，該國金融監管部門也曾宣布比特幣交易非法。[2018/1/4]

無人機上艦更加復雜：西北風級上的俄制裝備估計無法承擔中式無人機要求的高速雙向數據鏈、全球衛星導航/定位/遙控等支援條件，所以，埃及海軍可能讓它們上艦測試，長期裝備肯定不現實；

埃及海軍的教訓深刻，同時也提醒了中國人：軍標不能出錯！武直上艦必須符合中國軍標！

卡-52在俄羅斯人眼中是包打陸軍的利器！它們也不斷鼓勵中國購買：時不時就有中國購買卡-52的新聞從俄羅斯媒體爆料而出，可是，中國海軍很淡定，堅持按照中國海軍戰略角度出發測試艦載裝備；

中國海軍正在大力發展遠洋型艦隊，它急需的是海-陸制導打擊彈藥、隱身戰斗機、反潛/掃雷直升機、艦載無人機等：兩棲攻擊艦都準備上電磁彈射可見中國海軍爭奪制海權的迫切感！所以，艦載武直一直在測試，卻不是最迫切解決的難題；

兩棲攻擊艦/船塢登陸艦都是按照中國軍標制造的，艦載武器/后勤保障裝備也是中國軍標，因此，橫叉一杠子的卡-52反而造成列裝時間長、維護困難——為何中國新采購的米-171突擊直升機不會造成困擾呢？中國在成都就有一個大廠：它是可以自行生產米-171的，所以融入中國軍標的好東西，中國不會拒絕；

另外，中國新海武直型號也在不斷發展：它們是未來中國海軍重點裝備，所謂海武直并不存在技術困難，只是中國海軍要考量裝備性價比，中國海軍不會輕易讓外國軍品擠占成熟國產軍品的市場——中國軍方從來都是護犢子的；

卡-52太昂貴了：我軍強調勤儉持家，不會浪費資源在雞肋裝備上。況且，中國海軍對卡-52（海)在埃及海軍了然于心——而俄羅斯自用型卡-52單價就在1476萬美元，外銷價格肯定在3000萬美元以上（俄制米-8和米-17的外銷單價在3000萬美元以上)——中國海軍購買幾十架卡-52還不如列裝殲-16D或者隱身艦載機呢！

卡-52別致的設計也讓中國海軍很別扭：直-20/18都是單旋翼，機庫高度、升降機尺寸也時按照這個標準設計的，而卡-52來了就要大改！此外，中國也進口過卡式軍用直升機，對它們復雜的后勤保障流程很有意見：戰時豈不是降低出動率?

與其他國家不同的是：中國是無人機強國！中國三軍列裝的各種無人機超過萬架！它們成本低廉、容易維護，火力配置在很大程度上可以取代卡-52的職能，而且不用考慮傷亡率，還可以提高中國就業機會——何必讓卡-52跑來搶奪中國份額呢？而中國海軍也越來越強調海上智能化網絡作戰體系，俄制數據鏈、俄制軍標的卡-52如何融入這個中式體系呢？讓卡-52列裝中國設備?俄羅斯也不會同意啊；

所以，埃及海軍的教訓必須吸取，俄羅斯卡-52武直有特定優勢，但是如果不能融入中國海軍體系，那么它進入中國海軍的目標就只能停留在俄羅斯媒體的臆想新聞中了。

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