NAS:技不如人？中國登月1.4億美元，印度月船三號才花了7500萬美元

印度“月船三號”，網上對它的關注度非常高，甚至高過了全球首枚液氧甲烷火箭“朱雀二號”發射成功的消息。

如果成功的話，印度將會成為繼俄羅斯、美國、中國之后，又一個登上月球的國家。

并且，還會成為第一個在月球南極著陸的國家，要知道中美兩國都將未來的登月重點放到月球南極，認為這里有珍貴的水冰資源，可以滿足載人登月的需求。

但是如果失敗呢？

印度空間研究組織主席索馬納坦在接受采訪時，就承認說：

如果月船三號失敗了，印度后續很多航天項目將會推遲甚至取消。如果你繼續失敗，就沒有人給你下一個任務。

被問到為什么不像中國登月一樣預留備份探測器，索馬納坦罕見承認不如中國，表示：

如果再多生產一個，成本就會增加。

Nvidia 發布用于創建安全 AI 模型的工具:金色財經報道，Nvidia 推出 NeMo Guardrails 工具，以幫助開發人員確保生成 AI 的準確性、相關性和安全性。NeMo Guardrails 允許開發人員對其語言模型 (LLM) 應用三種不同類型的限制。據 Nvidia 稱，NeMo Guardrails 適用于所有語言模型，包括 ChatGPT。該公司還聲稱幾乎所有軟件開發人員都可以使用該工具。[2023/4/26 14:28:30]

說白了，印度登月項目其實還是受制于“錢”，事實也確實如此。

我們的嫦娥三號也是執行登月計劃，耗資大約10億人民幣，相當于1.4億美元，嫦娥三號已經非常便宜了，遠遠低于美國、俄羅斯和歐空局。沒想到印度花費比我們還便宜，月船三號的總成本才7500萬美元。Billions項目組

CoinShares采用LedgerLens提供ETP的資產實時證明:金色財經報道，CoinShares 將采用獨立會計師事務所 The Network Firm 提供的解決方案 LedgerLens 為旗下交易所交易產品（ETP）提供資產實時證明服務，使得投資者能夠實時訪問 ETP 背后的數字資產情況。

此前報道，會計師事務所 Armanino 前數字資產業務成員成立新公司 The Network Firm，該公司從事為加密貨幣公司客戶提供審計、鑒證和相關工作的業務。Armanino 過去的加密貨幣客戶包括穩定幣項目 TrueUSD、加密貨幣交易所 Kraken、數字資產借貸平臺 Nexo 和投資公司 CoinShares。[2023/4/24 14:23:41]

是我們技不如人嗎？為什么同樣是執行登月任務，月船三號花費遠遠低于嫦娥三號？

印度登月：7500萬美元探月項目

事實上，印度月船三號之所以花費那么便宜，是因為它是“丐版”登月。

分析：GMX交易員一天平倉量達到720萬美元，為歷史最高:2月11日消息，提供DeFi相關咨詢的推特賬戶Defimoon發推稱，今日早些時候，加密風險投資機構Mechanism Capital聯合創始人Andrew Kang關閉了他在GMX上的ETH和BTC多頭頭寸。GLP今日損失達到570萬美元，這是自GLP推出以來最大的單日損失。目前向GLP LP支付的費用為387萬美元。

在Kang平倉之后，又有一些GMX交易員平倉了有利可圖的頭寸，使當天平倉總頭寸達到了720萬美元。對GMX交易員來說，這是迄今為止平倉量最高的一天，其次是2022年11月20日，當時的平倉量為490萬美元。[2023/2/11 12:01:12]

為啥這樣說呢？

這就要從月船二號開始說起了。

2019年，月船二號發射，首次執行月面軟著陸任務，但是很遺憾，著陸器“維克拉姆”雖然已經成功進入月球軌道，但是在下降的過程中，軟件出現錯誤，在距離月面2.1公里的地方與地球失去聯系。

一名15歲加密貨幣黑客同意向受害者支付2200萬美元賠償:10月14日消息，紐約南區法院文件顯示，一名現年15歲的加密貨幣黑客同意向受害者支付2200萬美元賠償。該名黑客于2018年通過AT&T的SIM卡漏洞盜取了加密貨幣投資者Michael Terpin的資金，該漏洞導致Michael Terpin損失了價值2400萬美元的加密貨幣。Michael Terpin的律師稱，將通過黑客提供的詳細信息向AT&T繼續索賠。（CoinDesk）[2022/10/14 14:28:01]

NASA拍攝到了維克拉姆的殘骸，分析認為維克拉姆號在月面硬著陸，任務失敗，印度將其視為95%成功，認為其余95%的載荷都在軌道器上。

月船二號的發射成本其實并不低，相當于1.42億美元，和嫦娥三號發射成本差不多，遠遠高于月船三號的7500萬美元的發射成本。

上海數據交易所成交首筆數字人民幣支付交易:7月5日消息，記者7月5日從上海數據交易所獲悉，上海銀行股份有限公司與上海大智慧財匯數據科技有限公司近日在上海數據交易所交易系統中成交首筆使用數字人民幣支付的數據產品交易。（上證報）[2022/7/5 1:51:33]

只不過，“月船二號”的失敗，對印度探月項目影響很大，尤其是在成本方面，索馬納坦表示如果成本過高，將不被允許繼續做研究，所以“月船三號”就要精打細算，只花費了7500萬美元，是這么多國家當中最便宜的登月項目。

我并不是說價格越貴，探月效果越好，但是7500萬美元還是太少了，對于探月這么大的項目來說，完全不夠用。

為了節省資金，月船三號在測試中將模型小型化，也沒有生產太多的備用硬件，更不要說備用飛船了。

要知道，當年我國嫦娥三號發射的時候，就已經準備好了備用星“嫦娥四號”，如果嫦娥三號發射失敗，將由嫦娥四號接替它完成登月任務；嫦娥三號登月成功后，為了不浪費，我們對嫦娥四號技術改造后，讓它執行了月背登陸任務，中國也成了全球唯一一個登陸月背的國家。

相比于中國的嫦娥三號而言，月船三號其實是一個“丐版”登月方案。

月船三號：丐版登月方案

嫦娥三號是由著陸器、巡視器組成，重達3.78噸，玉兔號月球車質量140千克，以太陽能為能源，配備全景相機、紅外成像光譜儀、測月雷達、粒子激發X射線譜儀等科學探測儀器，原計劃在月表工作3個月，實際工作972天，遠遠超過預期。

仔細一看，好像印度月船三號實力也不弱，重達3,9噸，著陸器Vikram1.75噸，只是月球車Pragyan個頭小了點，只有26公斤，但考慮到印度才花了7500萬美元，似乎還可以接受。

實際上，航天重要的不僅僅是載荷，還要看技術，相比于嫦娥三號來說，印度的月船三號就屬于“丐版”登月了。

首先：火箭，要實現登月，得有一款大推力火箭，我國嫦娥三號使用的火箭是長征三號乙加強型火箭，地月轉移軌道運載能力3.78噸，地球同步轉移軌道5.5噸，而且中國還有推力更大的胖五，以及未來用來登月的長征十號火箭；印度月船三號使用的是GSLV-MK3運載火箭，地球同步轉移軌道運載能力才4噸，執行登月任務非常費勁。

咋辦呢？

印度采取的是探測器圍繞地球多次變軌，月船二號能飛到月球軌道，需要圍繞地球變軌好多次，火箭先將探測器發射到近地點180千米，遠地點4000千米的超同步轉移軌道，然后探測器圍繞著地球飛行，每隔幾天繞到近地點，就點火繼續推自己一把，逐漸提高探測器的遠地點軌道高度。

就這樣經過5-6次，甚至更多的變軌之后，才能把探測器遠地點從4萬千米，提高到38萬千米左右。

好處就是推力小的火箭也能發射登月器，但缺點也很明顯，會消耗大量探測器的燃料，印度登月方案要攜帶大量的燃料，留給科學儀器的載荷就沒多少了，而且這種登月方案還會影響月球著陸器和月球車工作壽命，早就被航天大國淘汰了。

印度省錢可以，但是有些錢該花還得花，印度就是錢沒省對地方，最終的收獲也是意義為主，但是科學價值有限。

月船三號著陸器攜帶的科學儀器包括：

錢德拉表面熱物理實驗：

月震活動儀器：

朗繆爾探測器：

激光反射器陣列：

蘭姆電探針

激光多普勒測速儀

月球車搭載的科學儀器是：

阿爾法粒子X射線光譜儀

激光誘導擊穿光譜儀

印度攜帶的科學儀器，有些已經被中美俄探測過了，也就是說這次探測有很多重復前人的地方，科學價值比較有限。而且印度的月球車設計壽命只有14天，再考慮到月球車跑不快，在月球上探測的距離也有限。再加上26公斤重的月球車攜帶的設備有限，這次印度的探月雖然也有工程意義，但是科學價值還是偏低。

不過，說印度探月的科學價值偏低，這是因為拿印度和中國航天對比，因為中國航天太厲害了，顯得印度不夠看，但要是放眼全世界，就會發現印度實力其實并不弱，月船一號成功，月船二號就差臨門一腳，月船三號如果解決了問題，任務成功率還是非常高的，而放眼全世界，能在月面上進行軟著陸的國家也沒幾個，印度如果成功了，將會成為全球第四個實現月面軟著陸的國家。

不管怎樣，祝印度好運吧！

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