DRB:開局一個電鉆，訴說70年的輝煌傳承，詳解路特斯的涅槃與新生

相信每一個消費者心中都有一個跑車夢，幻想著自己長大之后可以買一臺世界知名的超跑，來延續自己的兒時夢想，然而夢想之所以是夢想，就是因為它難以實現，長大后才知道，生活的壓力已經壓得我們喘不過氣，而這個跑車夢自然也不了了之了。但是在全球范圍內，仍然有人完成了這個夢想，其中比較知名的人物便是路特斯汽車的創始人安東尼·柯林·布魯斯·查普曼。

說起路特斯汽車或許大家還不太熟悉，但是它的另一個名字蓮花汽車想必熱愛跑車的用戶一定都非常熟悉了，畢竟它曾經也是和保時捷以及法拉利并稱為世界三大跑車制造商。而蓮花汽車的成功絕對離不開查普曼先生對于跑車的熱愛，年輕時候的他就對汽車有著米明的喜歡，而蓮花汽車誕生也是因改裝而起。

英國網球天才新秀Felix Mischker通過FANtium募集5萬美元:金色財經報道，英國網球天才新秀Felix Mischker宣布通過體育資產代幣化平臺FANtium募集5萬美元資金，FANtium于去年10月完成200萬歐元天使輪融資，The Sandbox聯創等參投，該平臺使運動員能夠將他們未來收入的一部分代幣化，并將其提供給球迷，如果運動員成功登頂并成為職業選手，球迷們將獲得他們在錦標賽獎金中的所有權份額。(wfmz)[2023/3/1 12:36:52]

開局一個電鉆，出名全靠“改”

Public.com計劃在全球推出交易工具，并提供加密貨幣交易:金色財經報道，Tiger Global支持的新經紀商Public.com準備將其平臺擴展到美國以外的地區，有報道稱它正在尋求收購歐洲競爭對手。此外，Public.com除了提供傳統的股票和ETF，該公司計劃還涉足加密貨幣和NFT，如狗狗幣、以太坊和比特幣。[2022/11/3 12:14:18]

1948年。查普曼先生憑借著一把電鉆和初級鈑金技能將一臺19世界40年代的奧斯汀7型車改裝成為了一臺特殊的汽車，而這臺被改裝之后的汽車被查普曼先生賦名“LoutusMark1”。也就是路特斯品牌的第一輛汽車，同時這臺汽車在經過查普曼先生的改裝之后，它的操控性能得到了巨大的提升，尤其是在彎道的表現更是一個“顯眼包”，因此，這臺被改裝之后的LoutusMark1在EnglishTrials比賽中取得了非常優秀的成績。查普曼先生也因此名聲大噪。

澳大利亞證券與投資委員會主席將對某些“高風險”加密產品采取行動:11月3日消息，澳大利亞證券與投資委員會（ASIC）主席Joe Longo在ASIC年度論壇的開幕致辭中表示，該委員會將利用現行法律監管“風險和復雜產品”，以保護消費者。加密貨幣和加密貨幣生態系統繼續給監管機構和決策者帶來挑戰和機遇，加密貨幣投資的風險“通常不透明”，資產高度波動、固有風險和復雜性。雖然Joe Longo的警告也包括非加密金融公司，但Longo特別針對基于加密的金融產品的發行人，如果他們的產品不能通過ASIC的要求，就要提醒他們：發行人往往尋求向非常廣泛的消費者推銷高風險和利基投資產品，在某些情況下包括基于加密的產品。（Cointelegraph）[2022/11/3 12:13:06]

外媒：由礦機抵押的的近40億美元貸款對加密貸方構成潛在風險:6月24日消息，由礦機抵押的的近 40 億美元貸款在比特幣下跌的過程中對加密貨幣貸方構成了潛在風險。分析師警告，如果市場沒有改善，加密礦企出售比特幣儲備會給價格帶來進一步的壓力。根據 Luxor Technologies Corp. 的數據，比特大陸 S19 礦機的價值從 11 月的約 1 萬美元的高位下跌了約 47%。 （彭博社）[2022/6/25 1:30:17]

1950年，查普曼先生深造歸來，并且完成了LoutusMark2的制造，而這臺車便是第二臺路特斯，它依舊采用了奧斯汀7型的底盤架構，但是在發動機方面卻采用了福特生產的發動機，同時和第一臺路特斯的車型一樣，LoutusMark2在銀石賽道上取得了首場勝利，甚至在這個賽道上，這臺LoutusMark2還擊敗了布加迪37型賽車。這里另外一提，這臺LoutusMark2之后在1950年的時候賣給了麥克·勞森，而它也是憑借著這臺車順利在WrothamCup杯中取得了勝利。

Bybit官方：從本周開始對一些職能和角色進行審查，以確保保持專注和敏捷:6月20日消息，Bybit官方就裁員一事回應稱：通貨膨脹猖獗，消費者支出大幅下降。自2022年5月以來，市場一直在暴跌，股市首先敲響了警鐘。加密市場也不甘落后。熊市到來后，全球公司都受到了影響，許多公司需要采取廣泛的措施來削減成本。 Bybit也不例外，我們已采取措施在這場危機期間盡可能長時間地維持我們的員工隊伍這一事實。

Bybit高度依賴專業性和快速執行能力。我們正在探索一種方法來消除重疊的職能并建立更小但更敏捷的團隊來提高我們的效率。從本周開始，我們將對一些職能和角色進行審查，以確保我們保持專注和敏捷。

為了支持流程的順利過渡，受影響的同事將獲得遣散費，并在工作過渡期間獲得Bybit的員工職業支持服務。這不是一個容易做出的決定。經歷了這些，Bybit成為了一個只為擁有相同信仰的地方，讓公司從Good到Best成長！

Bybit的基本面依然強勁，我們為160多個國家的超過600萬用戶提供服務，DAUT為100,000，期貨日均交易量為10B美元，現貨DAUT為90,000。我們致力于持續投資于戰略性web 3.0項目和收購，以及贊助非營利組織，同時根據我們的業務優先事項簡化我們的擴張計劃。艱難時期可能即將到來，但我們期待迎接下一個財務自由時代，因為我們以“傾聽、關心和改善”的信念推進。[2022/6/20 4:40:45]

正是因為出手了LoutusMark2，查普曼先生獲得了一筆資金，靠著這筆資金，查普曼先生搭載出了LoutusMark3，而這臺車才算的上是路特斯真正意義上的第一款場地賽車，并且參加了750賽車俱樂部的比賽，得益于輕量化的鋁合金車身，這臺LoutusMark2的最高時速每小時在145km左右，在750賽車俱樂部的比賽之中，LoutusMark3幾乎是“高出不勝寒”，終結了一批又一批的對手，也正是在這個比賽之中，查普曼先生解釋了阿倫兄弟，路特斯正是開啟了自己的成名之路。

50英鎊的路特斯

大家知道嗎？當時路特斯公司建立的時候，它的成立資金僅僅50英鎊，現如今看來這個價格的確很便宜，但是當時可是1952年，這50英鎊也算得上是一筆巨款了，也正是從這一年開始，路特斯為750賽車俱樂部生產除了LoutusMark3B賽車，并且同步開始了LoutusMark4的設計，最為難的的是，LoutusMark4的車架以及底盤均是由查普曼先生自主設計制造的。

LoutusMark5由于設計藍圖的問題，最終并沒有制造，而LoutusMark6的出現卻差點讓查普曼先生的努力付之東流，因為在賽場之中，LoutusMark6發生了翻車事故，但幸運的是，查普曼先生在開賽之前為其買了商業保險，也正是靠著這個賠償金，他才險之又險的度過了這一難關。這里另外一提，當時特斯拉的車標處有著CABC重疊的標識，而這個字母便是查普曼先生名字的縮寫。

或許是野心太大，查普曼先生依靠弗蘭克對于空氣動力學的理解，以LoutusMark6為基礎，升級為了LoutusMark7車型，而這款車便是路特斯汽車的崛起象征。這臺車在整體的設計上采用了輕量化的開放式賽車結構，在駕駛樂趣上十分的出色，在當時廣受賽車手和車迷們的喜歡，路特斯成為了名副其實的知名跑車制造商。

隨后的一段時間內，路特斯汽車相繼推出了LoutusMark8、LoutusMark9、LoutusMark10，并且還擁有自己的專屬車隊，打造出了第一胎單座F2方程式賽車，即LoutusMark12，只是表現有些平平無奇。直到1957年的Type14Elite跑車的誕生，而這臺硬頂設計的跑車，直到現在也是最好的量產車之一，可見其在當時那個年代中的受歡迎程度。在之后的好幾年內，越來越多的優質車型出現，并且這些車型在賽道中都獲得了不錯的成績，路特斯徹底享譽全球。

結言

輝煌的日程，讓路特斯成為了和保時捷以及法拉利齊名的存在，但最終它也因為資金的問題被幾經轉手，直到2017年5月24日，吉利汽車正式收購DRB旗下的寶騰汽車49.9%的股份以及路特斯的51%股份，而吉利用4.4億人民幣左右的價值就對這個曾經和保時捷、法拉利相媲美的路特斯集團的控股，這筆買賣還是十分劃算的。

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