比特幣:華爾街日報：使用成本、價格波動和稅收政策讓比特幣支付不切實際

隨著埃隆·馬斯克的特斯拉宣布購入15億美元的比特幣，市值最大的加密貨幣的價格一路上漲，這也引發了主流媒體的關注。

《華爾街日報》在周二的文章中表示，雖然比特幣引發了大眾的關注，但是由于其使用成本、價格波動性和稅收方面的限制，作為一種日常的支付手段并不實際，并且這一點不會隨著特斯拉購入比特幣而改變。

Tether回應《華爾街日報》：從未披露過任何股權是由于得到重要利益相關者的支持:8月30日消息，USDT 發行方 Tether 發文回應《華爾街日報》的質疑，稱其試圖詆毀 Tether 在與公眾進行透明和誠實的溝通方面所做的工作。文中強調 Tether 所持有的 3 個月的國庫券是安全資產，Tether 的業務能夠產生利潤，從未披露過任何股權是由于得到重要利益相關者的支持，并已被 NYAG 接受。

此外，Tether 還表示攻擊 Tether 的儲備資產是因為有利于市面上的其他穩定幣，Tether 的披露是市場上最誠實和最透明的。任何提及 Tether 的商業模式中存在的失敗邊際，都是基于《華爾街日報》假定的賣空者敘述。Tether 在最近幾個月輕松贖回超過 160 億美元的已發行代幣，使資產配置與前幾個月基本保持一致，同時顯著減少其對商業票據的敞口。?

據悉，《華爾街日報》此前發表文章稱，目前 Tether 擁有價值 677.4 億美元的資產和價值 675.4 億美元的負債，兩者僅相差 1.91 億美元。這樣的情況或將導致，即使其儲備資產價值下降 0.3% 也可能“使 Tether 在技術上無力償債”。[2022/8/30 12:58:25]

對于那些可能想要購買一些低價值物品的用戶來說，比如說在星巴克買一杯4美元的咖啡，因為相關費用原因，比特幣是一個沒有吸引力的支付選項。

華爾街日報：Coinbase用戶的加密貨幣資產缺乏破產保護措施:金色財經報道，據華爾街日報消息，Coinbase在季度公告中表示，在危急關頭，該平臺為用戶保管的數字代幣可能并不真正屬于用戶。Coinbase 稱：“由于托管的加密貨幣資產可能被視為破產財產，在破產的情況下，我們代表客戶管理的加密貨幣資產可能納入破產程序，相關用戶可能被視為我們的一般無抵押債權人。”對普通用戶而言，加密貨幣交易平臺可能看起來和感覺就像普通的券商應用，但監管機構很早就警告說，這些平臺缺乏傳統金融服務中存在的監督和投資者保護措施。相比之下，注冊券商代客戶持有的證券在法律上是與券商的資產分離的，這意味著在破產程序中不能觸及這些證券。[2022/5/13 3:14:44]

根據網站BitInfoCharts的數據，目前交易費用的中位數約為5.4美元，但平均費用超過11美元，而且根據網絡流量的不同，費用變化很大。過去三個月，日均費用在2.18美元到17.20美元之間。

Outlier Ventures加入華爾街區塊鏈聯盟:華爾街區塊鏈聯盟（WSBA）今日宣布，風險投資公司Outlier Ventures作為企業成員加入了該區塊鏈聯盟。[2017/11/29]

相對來說，使用比特幣購買特斯拉汽車或是奢侈品則不存在這個問題。CheapAir.com自2013年以來一直接受比特幣支付，該公司首席執行官JeffKlee告訴《華爾街日報》，比特幣買家往往更加忠誠的，并且花費更多。

文章認為另一個影響比特幣成為主要支付手段的因素在于其固有的價格波動性，比特幣自去年9月以來幾乎翻了四番，價格波動不定，經常在一天內上漲或下跌20%。

在本周特斯拉還透露其可能會支持比特幣支付，業內人士認為，特斯拉很可能會使用第三方處理商以減輕交易雙方的價格波動風險。

BitPay等公司可以自動化處理數字貨幣支付。與現金匯兌可能需要幾天的處理時間不同，比特幣交易完成的速度很快，通常只需幾分鐘。BitPay會在其中收取1%的手續費。

《華爾街日報》還認為，比特幣交易的另一大障礙來自稅收。由于美國國稅局將比特幣歸類為財產而非貨幣，因此用戶出售比特幣，無論出于何種原因，都需要對該筆交易繳納資本利得稅。

因此，雖然特斯拉引發了新一輪的比特幣狂熱，但是其不太可能改變比特幣在用作支付手段方面的窘境。

圖片來源：pixabay

作者LiangChe

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