GAS:金色觀察｜L2的gas高嗎？

昨天Arbitrum因gas費奇高被熱議，流傳出一個有趣的梗，“為什么l2比l1好，原來是因為gas費是l1的2倍。”

這個梗指出的情況不常見，但確實指出了l2存在的問題。

為什么會有l2，為什么以太坊有那么多l2，因為比特幣和以太坊的pow鏈，gas費高并且堵塞，今年以太坊gas費在ape推出元宇宙地塊的時候，gas?price一度沖到了5000，而近期，以太坊的gas?price最低跌破了10。

在這樣低的gas?price下，很多pos鏈、l2鏈已經沒了競爭力。

以太坊挑戰者和l2鏈的出現，就是為了解決以太坊的高gas費和堵塞，但在現在這樣的環境下，l2的gas費已經比以太坊主網高了，主要表現就是Arbitrum在展開交互大賽，而如此頻繁的交互讓Arbitrum鏈上gas費已經成功高于以太坊gas費的2倍。

金色晨訊 | 8月30日隔夜重要動態一覽:21:00-7:00關鍵詞：COMP、DeFi、USDC、數字人民幣

1. Compound關于將COMP的發行速度降低20%的提案已通過。

2. Chainlink創始人：DeFi只占數字加密貨幣市場總值的2.5%。

3. USDC Treasury在以太坊鏈上增發共3000萬枚USDC。

4. 建行回應上線數字貨幣：為測試內容，不意味數字人民幣正式落地發行。

5. 建行數字人民幣錢包已充值者8月末前將收到退回款項。

6. Ripple公司高管：希望將Ripple跨境匯款模式擴展到全球其它司法管轄區。

7. ETC再遭大規模51%攻擊 7000多區塊發生重組。[2020/8/30]

為什么呢？

金色熱搜榜：MOON居于榜首:根據金色財經排行榜數據顯示，過去24小時內，MOON搜索量高居榜首。具體前五名單如下：MOON、LBA、XTZ、MANA、DDM。[2020/8/23]

gas費，是用戶承擔服務器資源的必備品，也是調控交易進程的重要因素，以太坊從pow鏈轉到pos，在gas定價里，只看共識層的gas?price會有變化。

而那些以太坊挑戰者，新出現的pos鏈，包含l2，大都和以太坊上pow的gas?price差了很多個數量級。

例如以太坊gas?price在10gwei時，polygon上的gas?price可能是其1000分之一。大部分以太坊挑戰者都是如此。

金色晨訊 | 國家外匯局“跨境金融區塊鏈服務平臺應用”項目正式獲批；韓國加密交易所Upbit大量加密貨幣轉移至未知錢包:1.江西省省委書記：以區塊鏈等數字技術為引領，推動傳統產業智能化改造升級；

2.青島建成國內首個應用區塊鏈技術的5G電子證據平臺，已存證19萬余條；

3.BTC突破7600美元

4.中國工商銀行原董事長：支付功能演進的最大不確定性在于數字貨幣的推出；

5.匯豐銀行計劃將200億美元資產轉移至區塊鏈托管平臺；

6.北京海淀企業登記用上區塊鏈 住所審查實現“智慧審批”；

7.安全公司：Upbit交易所大額EOS 和XLM轉入Bittrex交易所操作或是Bittrex協助規避風險

8.國家外匯局“跨境金融區塊鏈服務平臺應用”項目正式獲得批復；

9.何超：建議國家盡早起草《中華人民共和國區塊鏈產業促進法》。

1.Bakkt比特幣期貨日交易量再創新高；

2.BM：租賃系統主要供Dapp和服務商使用，用戶可依賴錢包等服務商的資源方案；

3.黑客對Docker平臺進行大規模掃描以挖掘加密貨幣；

4.BloXroute Labs將以太坊主網上的區塊傳播時間縮短一半；

5.法官保留SEC動議，以打擊Telegram有關模糊性的辯護；

6.印度電子和通訊技術部部長：正在擬定國家級區塊鏈框架文件；

7.動態 | 瑞士政府將進一步改善分布式賬本技術與區塊鏈技術狀況；

8.加納央行行長：加納中央銀行正在考慮發行數字貨幣；

9.韓國加密交易所Upbit大量加密貨幣轉移至未知錢包。[2019/11/28]

gas費是gas消耗量和gas?prcie的乘積，鏈上通過gas費來標定鏈上交易資源的消耗，與之相關的就是鏈上交易大小，以及資源消耗，例如合約的代碼編輯，合約中會有執行碼，不同執行碼都有不同的定價，這些執行碼組合決定了合約執行的gas消耗。

金色財經現場報道數矩科技有限公司總裁龐華棟：二級市場投資策略評判標準:金色財經現場報道，在2018中國區塊鏈高峰論壇峰會現場數矩科技有限公司總裁、乾泰投資基金管理有限公司合伙龐華棟表示，“二級市場投資策略評判標準有以下四點，基礎設施項目要比應用項目更有價值；金融行業是區塊鏈應用的重點；自帶流量的傳統互聯網項目更容易做區塊鏈+；項目團隊要有足夠的技術落地能力。”[2018/5/19]

而當涉及到多個鏈交互的情況，比如從l2本身定義去看。

L2是為了給l1擴容存在的，對于arbitrum來說，就是為了把以太坊的交易遷移到l2里交易，但用戶很多操作會回到l1。

那l2上的交易數據要回到l1上鏈，這也代表著在這種需求下，l2的交易證明的大小，決定了用戶操作l2-l1合約時的gas用量。就有用戶提出過，Arbitrum的存在交易壓縮度不夠的情況。

但l2的公鏈邏輯，讓l2希望用戶進來之后就不要再回到l1，只在l2做交易就可以了。

那l2鏈和其他公鏈的角色是一樣的，其對與gas費的設計和要求，要更加符合pos鏈、低gas、高并發鏈的屬性。

那如何設計gas定價機制呢？

我們從arbitrum此次出現的問題看。

網傳arbitrum是由單一項目gmx設置了合約交互的最小gas消耗值而抬高了gas。這一理論，在公鏈gas設計里是杜絕的，dapp合約和鏈基礎協議是完全分開的，即便一個dapp合約執行設置了最低消耗gas，可能是為了合約執行打包更順利，但dapp無法改變鏈整體的gas。

我們去查詢了arbitrum的gas定價，其有一個單獨的gas系統arbgas，其中標明了鏈上有一個最低值，也可以設置支付gas限制。

但arbitrum的gas定價和以太坊的定價有相同之處，那就是包含價格競價，競價被稱為gasbid，交易者設置的最高可支付gas費就是gasbid，在交易越來越多的情況下，gasbid會不斷推高。

而arbitrum上還有一個很有趣的規定是交易發送者的L2賬戶中必須至少有gasbid乘maxgas的ETH。該設置雖然會讓很多交易直接無法完成，但從用戶體驗上，似乎有可能讓用戶陷入不斷推高的情緒里。

如果想把gas降下來，那些市場博弈的方式都是很難奏效的，唯一的，也是最好的方法就是降低gas?price計算的數量級和降低合約執行碼的gas消耗量。

利用pos共識的鏈，其沒有像pow那樣的資源消耗和資源成本，定價必然會降低很多，并且，網絡會發行代幣，代幣中也會有相應保持網絡運營的部分，所以，gas費在這樣飄忽不定的市場下，暫時不會有明確的定義和標準。

如果其他鏈學習以太坊就一定會有gas費巨高不下的情況出現，因為基礎網絡運作并不考慮市場，像harmony這樣的新l1也曾因為大量交易，gas費高的離譜，是否還需要有其他的先行者解決gas費的問題呢？答案當然是需要，但無人解決的時候，我們只能暫且選擇等待和忍受。

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