比特幣:觀點：Visa的一小步，加密時代的一大步

Visa官方周一宣布，正在使用以太坊網絡進行USDC穩定幣支付結算。這一發展意味著Visa已經成為第一個使用穩定幣作為結算貨幣的主要支付網絡。

Visa首席執行官AlfredKelly表示，該公司的目標是將比特幣和其他加密貨幣以及穩定幣也覆蓋進來，也希望在未來一年內能為更多的合作伙伴推出USDC結算功能。此前，Visa的標準結算流程要求Crypto.com以法幣結算，這增加了該公司的運作成本和業務復雜性。經過這次業務改進后，Crypto.com將直接用USDC與Visa進行結算。Visa的首席產品官JackForestell說，"這次改進，是在解決金融科技公司以穩定幣或加密貨幣管理業務的需求方面的一個重要里程碑，而且這也是我們業務隨時代發展的延申，安全地完成世界各地所有不同貨幣的支付是我們一直以來的使命。"

觀點：特斯拉持有比特幣或比出售汽車更賺錢:Cointelegraph刊文稱，距離特斯拉宣布以15億美元購買比特幣已經37天了。雖然沒有透露購買的具體規模，但今年1月比特幣的交易價格在2.9萬美元至3.7萬美元之間，特斯拉的15億美元支出可能意味著該公司至少持有4萬枚比特幣。特斯拉的至少4萬枚比特幣目前價值22億美元，這個數字可轉化為7億美元的未實現利潤。因此，自宣布購買比特幣以來，特斯拉每天的未實現利潤近1900萬美元。而2020年特斯拉每天汽車銷量約為1368輛，日利潤為198萬美元。因此，特斯拉持有比特幣可能比出售汽車賺的錢更多。[2021/3/18 18:54:22]

觀點：若比特幣網絡繼續擁堵，用戶將會轉向其他山寨幣:BitInfoCharts的數據顯示，比特幣的平均費用從5月20日的6.65美元降至5月25日的3.07美元，降幅近54%。中位數(最常見的費用)最高曾達到3.91美元，但現在已降至1.65美元。BCH支持者Hayden Otto表示，如果網絡繼續擁堵，用戶將會轉向其他山寨幣。他認為這已經在2017年發生了。Hayden Otto認為比特幣擁堵導致的費用上漲與用戶轉向其競爭對手之間存在直接關聯。按照他的說法，這導致比特幣的市場主導地位下降，而與之競爭的加密技術則出現爆炸式增長。有相當多的猜測認為，比特幣的區塊獎勵減半可能會破壞其區塊鏈的穩定性。Hayden Otto認為，減半確實確實對比特幣的功能動態產生了這種不穩定的影響，盡管這種情況已經開始逐漸消除。他說，在達到今年的最高水平80,000之后，最近在比特幣內存池中進行的未經確認的交易數量穩定在20,000以上。Hayden Otto表示，這是一個跡象，表明比特幣網絡在最近幾次減半后的經濟變化后正在恢復穩定。（Cointelegraph）[2020/5/27]

Crypto.com聯合創始人兼首席執行官KrisMarszalek也表示，該公司希望讓全世界數以百萬計的消費者能夠獲得和使用數字貨幣，而Visa龐大的支付網絡，將有助于為數字貨幣賦能。

動態 | 觀點：加密貨幣行業的監管將變得更為容易:由金色財經、Cointime主辦，TEAMZ承辦的金色沙龍日本站的圓桌討論環節上，毛利友常法律事務所河合健、世澤律師事務所合伙人陳軼凡、波乗Johnny和ChainUP CEO鐘庚發及來自法律、媒體、交易所等領域的嘉賓們共同參與以《熊市之下 日本交易所面臨的機遇與挑戰》為題的論壇。最后與會嘉賓達成共識，普遍認為：交易所的勢力分布將發生變化；交易所們將穩步執行金融廳頒布的政策；對于政府而言，加密貨幣行業的監管將變得更為容易；但現階段通過加密貨幣ETF的可能性還是比較低；目前在日本新開交易所已經沒有太大的優勢；由中心化交易所轉向去中心化交易所才是保證投資者資產安全的關鍵；必須徹底實施反洗錢政策。[2019/1/18]

VisaUSDC的結算代理商是加密銀行Anchorage，這意味著Crypto.com將USDC發送到Visa在Anchorage的以太坊錢包地址。

Anchorage的聯合創始人兼總裁DiogoMónica，"Visa在2019年就與我們商討過，使用Anchorage托管平臺進行資金托管，讓數字貨幣安全、高效、無縫的結算支付成為可能，這將使下一代加密原生發行商可以選擇在公共區塊鏈上直接與Visa進行數字貨幣結算。"

Visa的新服務是其結算平臺的"一小步"，但卻是整合數字資產的"一大步"。

圖片來源：Twitter

譯者：ChenZou

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