比特幣:歐美日媒體勸大家冷靜：狂賺25億美元引發數字貨幣投資過熱，馬斯克是個傻子

作者：毛利五郎?來源：鏈得得

金融時報14日發表評論，分析了特斯拉CEO近日在推特上的各種“愚蠢的行為”。1月，馬斯克為回收海上二氧化碳的新技術投資1億美元的壯舉之后，就一直“不正常”。

眾所周知的可能是馬斯克那張狗狗幣的代言圖，他一直以調侃的語氣為比特幣等數字貨幣“代言”，本次更是宣布預計批準比特幣購買特斯拉。

本月8日，特斯拉像美國證券交易委員會提交的資料顯示，公司已經投資購買數字貨幣領域的比特幣15億美元。雖然15億美元站特斯拉總值不到1%，也不到特斯拉當時現金余額的10%。

比特幣大戶的連番轟炸

15億美元購買比特幣，與MicroStrategy的邁克爾·J·塞勒(MichaelJ.Saylor)相比是小巫見大巫，跟其他比特幣大戶來說更是九牛一毛。

三菱日聯：美聯儲與歐洲央行料出現政策差異 短期利差是歐美走勢的關鍵:三菱日聯分析指出，美聯儲將在第四季度縮減購債，而歐洲央行極有可能承諾維持緊急抗疫購債計劃（PEPP）購買步伐大幅高于今年早些時候，這將導致美聯儲和歐洲央行的政策在年底出現相當明顯的分歧。雖然市場在回應美聯儲縮債計劃上可能出現“買預期、賣事實”的現象，導致美元維持疲軟直至年底，但兩大央行間的政策差異料將持續。短期利差仍是歐元兌美元更重要的驅動因素，因此量化寬松政策的變化如何影響利率預期將是重要的。歐洲央行的利率指引表明，美元近期的疲軟料將有限。[2021/8/29 22:44:32]

我們來看看2月8日，同時向SEC提交公司財務報告的MicroStrategy。

資料顯示，2020年8月開始，塞勒就已經以2億5000萬美元購買了2萬5000枚比特幣。而根據他提交給SEC的資料顯示，塞勒平均以16000美元的價格瘋狂購買了11億2500萬美元的比特幣。?

FTX創始人SBF：歐美或需5-10年才能構建數字資產法律框架:7月21日消息，在接受彭博社采訪時，FTX創始人兼首席執行官SamBankman就加密貨幣市場現狀、以及歐盟和美國監管機構關于數字資產法規等問題發表了看法。談到市場，SamBankman指出，比特幣不會達到歷史低點，因為在10,000美元關卡后會有大量購買力，下一個強力支撐為預計是25,000美元或20,000美元，他認為25,000美元至20,000美元的范圍將成為對BTC的有力支撐，這也與比特幣期權合約的未平倉合約迅速增加有關。在談到監管問題時，SamBankman認為，許可制度可能會出現，而許可和監管是加密貨幣的未來，但可能需要5到10年的時間才能為使用數字資產的公司創建一個法律框架和解決方案。[2021/7/21 1:07:42]

如果塞勒一直持有這7萬枚比特幣，按照比特幣漲幅近314%的數字計算，這筆11.25億美元的投資，從他購買的所有比特幣已經增值到36.7億美元，凈賺了25.45億美元。

花旗集團前股票分析師Charles Hayter預測：賣空比特幣期貨能夠“鎖定”利潤 歐美礦業公司將蠶食中國礦池算力份額:花旗集團(Citi)前股票分析師Charles Hayter預測，由于通過賣空比特幣期貨能夠“鎖定”利潤，歐美越來越多的風險厭惡性公司會像數字能源公司一樣進入“挖礦”行業。一旦形成趨勢，西方礦業公司將開始蠶食中國礦池算力份額，目前80%的哈希算力集中在中國。[2017/12/25]

數據公開之后，2月17日MicroStrategy宣布計劃發行6億美元的可轉換債券來購買比特幣。?

作為21世紀神級創業者馬斯克和塞勒等的站臺，再加上特斯拉作為最近10年備受媒體關注的新能源汽車巨頭，備受吹捧的MicroStrategy，連著幾條消息的轟炸，以比特幣為代表的主流數字貨幣開始騰飛，根據得得數據監控顯示截止發稿時，比特幣一度突破5萬8美金一枚，并且以每天約20%的漲跌幅出現急劇波動的現象。

倫敦數字貨幣交易商實現與歐美豪車4S店的對接:倫敦數字貨幣交易服務商Moonlambos實現與美國和歐洲豪車4S店對接，接受比特幣和以太幣購買蘭博基尼，Gallardo LP 570-4 Superleggera Coup售價9.72比特幣。據悉，Moonlambos是英國數字貨幣項目HODL的一部分，該項目還計劃推出一個數字貨幣風投基金，以及自己的“ELTCOIN”數字代幣。[2017/12/15]

風險規避和慘招非議的權衡，馬斯克選擇賭人性

不過，金融時報表示，馬斯克此舉會為特斯拉引來自殺式品牌負面影響，其中最大論點是，比特幣與特斯拉的不搭調。金融時報寫到：

這里有問題。加密貨幣的普及和環境保護不太可能融合在一起，比特幣給環保帶來的是沉重的負擔，馬斯克先生會使事情變得更糟。

可能挖礦導致的電力的巨大消耗，已經引起了環保人士的關注。荷蘭經濟學家亞歷克斯·德弗里斯估計，全球每年的采礦能耗達到78兆瓦時，相當于人口約2000萬的南美智利的一年的總電量消耗，而單次比特幣交易使用的電量，相當于使用Visa卡進行43萬6000次付款的電量。

毫無疑問，比特幣價格的上漲將激勵新礦工不斷加大挖礦，大家很可能將挖礦帶來的環境污染推到本輪比特幣大漲的“罪魁禍首”馬斯克的身上。

特斯拉目前在MSCI的ESG評級中獲得“單A”的優秀成績，也是特斯拉生存的根本，一旦如馬斯克說的，進軍比特幣領域，肯定會對特斯拉公司的價值招來非議。

可是，真的數字貨幣領域的弄潮兒們，多少人去看大氣環境呢？可能只會對特斯拉銷量有影響。

但是有專業人士表示，以數字貨幣作為公司級戰略規避風險是明智的。畢竟在新冠疫情之下，單一投資組合對于任何一個公司來說都不安全。作為新興創企的特斯拉、谷歌和亞馬遜等最容易獲得股東們的贊成，他們需要也更容易支持新事物。

無論參與數字貨幣投資中的某一個人，或者參與的某一個公司如何行動，無可否認的是，比特幣已經得到了世界范圍內的認可。也成了金融市場不可避免的藍海之一。?

歐美經濟恢復帶來的不確定性讓數字貨幣成為風險規避之道

隨著疫苗的普及，新冠感染者數量一直在降，歐美經濟恢復有了指望，比如美國各地的店鋪營業時間限制也得到緩和。

歐美金融市場長期利率在上升，美國10年期政府債券的收益率在19日達到1.35％，為一年以來的最高水平。

但是，通脹預期指數也在上升，債券市場的預計數據是，未來10年物價將會以2.2%的速度上漲。美國財政部長珍妮特·耶倫在18日接受CNBC采訪時強調了采取強有力的經濟措施的必要性，美聯儲主席鮑威爾還闡明了他通過貨幣寬松來支持經濟的立場。

可以說，美國內部現在政策上壓力很大，容不得半點差池。?

截止上周五的19日，道瓊斯指數和比特幣都處于歷史最高點，如果利率一直走高，政府可能會出手調整。

普通人的接納程度并不高，高層對支付不抱期望

海納國際2020年12月對120多家小企業主進行的調查數據顯示，超過70％的受訪者表示，如果PayPal或Square導入數字貨幣，他們將接受比特幣作為付款方式。

但是，在對美國消費者的一項調查中發現，近一半的人表示他們不會使用加密貨幣購買產品或服務。同調查表示，消費者避免加密貨幣支付的兩個主要原因。

首先是價格變動幅度過大。以相對穩定的比特幣為例，價格波動每天可能超過20％。如果資產價格上漲，將很難用作付款方式。

二是相關費用其實高。根據加密貨幣信息網站BitInfocharts的數據，目前交易費用中位數約為5.40美元/每筆，平均每單超過11美元。UberTechnologies的CEODaraKhosrowshahi在11日告訴CNBC，他將“考慮使用虛擬貨幣和比特幣作為交易貨幣”，但在日常購物中對消費者沒有吸引力。

萬事達卡區塊鏈和數字資產負責人拉吉·達莫達蘭表示數百種數字貨幣沒有合法地位。這也讓數字貨幣走向支付市場困難層層。

雖然目前，加拿大已經批準了比特幣的ETF，讓更多無需持幣的散戶進場，具體請參看加拿大批準比特幣ETF，拉開數字貨幣交易新序幕。但是管理層對于比特幣的承認也似乎只限于投資領域，而對數字貨幣的場景落地不包希望。加拿大央行副行長蒂姆·萊恩在2月10日對比特幣價格的騰飛現象表示：“這只是一種投機帶來熱情，作為支付手段的錢，是沒有未來的。”

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