如今的汽車行業,新能源動力、自動駕駛,是眾人皆知的風口。
接下來,在這個無論市場規模還是投資潛力都是巨無霸的行業,足以形成新產業規模的熱點,會有什么?
區塊鏈!
車輛識別的整車廠動作
福特和寶馬兩家汽車巨頭,在“移動開放區塊鏈計劃”下合作成立了工作組,已經發布了區塊鏈車輛識別標準的第二部分。
MOBI是一個非盈利聯盟組織,由世界領先的汽車制造商和許多其他利益相關者組成,包括了眾多非政府組織、保險公司、運輸機構和技術公司。MOBI旨在為區塊鏈和分布式賬本技術的應用創建標準。
HIPS與Vourity達成合作 未來5萬個電動汽車充電站將支持加密支付:支付公司HIPS Payment Group已與歐洲電動汽車充電站提供商Vourity達成合作。Vourity將支持加密貨幣支付,目前還未公布支持哪幾種加密貨幣。據悉,從2021年11月開始,Vourity將通過 Hips Merchant Protocol (HMP) 的原生協議代幣Merchant Token (MTO) 連接到區塊鏈來集成加密支付。兩家公司表示,將在3年多的時間在整個歐盟范圍內推出5萬個支持加密支付的電動汽車充電站。(TRUSTNODES)[2021/6/24 0:04:23]
VIDII標準沿用了VIDI,即車輛出廠證明。目前,車輛注冊和維護跟蹤這兩個新的汽車領域區塊鏈用例正在開發中。
BlockchainPlus Capital投資區塊鏈汽車項目比特車:近日,BlockchainPlus Capital宣布投資區塊鏈汽車項目比特車。據了解,比特車利用區塊鏈技術推動車主將自己的數據通過確權的方式,進行線上管理、有權流通與獲益,讓汽車數據產業更加健康,為車主打造與現實車輛一一映射的數字資產。[2018/4/20]
車輛注冊的用例,就是通過在安全的區塊鏈賬本上集成,將跨地區和跨國家的現有車輛系統能夠連接起來。維護跟蹤,則是期望實現車輛維護歷史記錄的防篡改,以便買方、監管機構和保險公司能夠更加透明地了解必要的信息。
大眾汽車宣布與IOTA達成合作:在德國博世公司舉辦的物聯網會議上,大眾汽車宣布與IOTA基金會達成合作,表示去中心化技術將在聯網汽車領域起到關鍵作用。繼汽車供應商博世去年投資IOTA之后,大眾汽車也宣布與IOTA達成合作。IOTA將被用于新的聯網汽車系統,保護和部署軟件升級。[2018/2/24]
如果實現了在區塊鏈上保存不變的、完全可信的車輛記錄,買賣雙方都會有更多的信心,也可以促進形成更可靠的汽車價格。
“福特相信,對汽車識別技術的研究可以帶來更好的車主體驗,”福特公司研究與高級工程部主管辛西婭·弗拉尼根認為,“我們還認為,這項技術有助于簡化未來的采購流程。”
上海汽車集團入局區塊鏈 車載中控將應用Elastos系統:據騰訊科技報道,據悉,國內最大汽車廠商上海汽車集團與區塊鏈項目亦來云Elastos達成合作。未來,上汽將在車載中控系統應用Elastos的區塊鏈技術進行身份確認,連接和控制車內其它子系統,構建一個智能汽車的統一軟件開發平臺。據悉,整個預研項目分為車載中控臺、汽車控制器、高性能計算機和用戶手機等四個部分。[2018/1/28]
VIDII將在VIDI的基礎上,開發更多的區塊鏈用例,比如供應鏈、車輛融資、電動車輛充電和車輛數據自動交換等。
“一個安全的數字車輛標識,為基于應用的運輸服務的全自動網絡奠定了基礎,”MOBI首席運營官兼聯合創始人TramVo評論,“我們預計,這一在新經濟中實現無摩擦價值轉移的網絡,將為車輛、服務、數據和基礎設施的貨幣化帶來數萬億美元的新機遇。”
零配件巨頭的求真應用
韓國零部件和服務巨頭現代-摩比斯,剛剛宣布啟動MAPS平臺,一個當前世界上最先進的零部件管理系統,融合了人工智能、機器學習和區塊鏈技術。
據悉,公司使用MAPS平臺,可以實時查看全球零部件生產和物流移動過程。此外,新平臺將減少不必要的運輸成本,并根據海外地點的數據快速做出決策,最大限度地提高客戶滿意度。
現代-摩比斯宣稱,其新平臺的用戶總數預計將達到10萬人左右,預計國內零部件代理商、維修店和配送中心將占其用戶的大部分。其他用戶包括遍布全球200個國家的經銷商。
這家韓國公司明確表示,為了確保產品的真實性,新系統應用了區塊鏈技術。通過分發和管理每個分銷階段產生的真品信息,最終消費者可以通過掃描產品包裝上的二維碼,輕松檢查是否為真品。這一措施,旨在消除一些國家普遍存在的商業欺詐問題。
現代-摩比斯還計劃在汽車維修和保險等需要零部件信息透明的領域,應用區塊鏈技術。
現代-摩比斯負責MAPS業務的副總裁李相耀表示,“我們先發制人地引入了新的技術,就是要為全球現代和起亞的用戶提供更好的售后服務,努力打造服務型物流平臺。”
巨頭們已經檢票上車
近一兩年,汽車行業巨頭們對區塊鏈技術表現出了極大的興趣。
2019年4月,日本豐田與豐田金融服務公司內部合作,推出了區塊鏈解決方案“豐田區塊鏈實驗室”。
2020年3月,德國巨頭寶馬宣布在供應鏈領域采用區塊鏈技術。
現代商務,提供商用車租賃和金融服務的韓國公司,采用了IBM的區塊鏈解決方案。
保時捷,按550萬歐元估值,投資了一家德國初創公司,該公司提供基于區塊鏈的車輛管理系統。
蘭博基尼,采用區塊鏈技術對蘭博基尼的傳統汽車進行認證。
為什么比特幣屢經打壓反而愈發健壯?為什么世界上最聰明的投資者都在配置比特幣?比特幣已經漲至3萬美元上方還值得購買嗎?本文提供了購買比特幣的12個理由,供讀者研判.
1900/1/1 0:00:00Glassnode2021年1月21日發推表示,比特幣正面臨數年來最大的流動性枯竭,不僅資金正在從交易所撤出,而且幣也在不斷轉移到巨鯨手中.
1900/1/1 0:00:00金色財經報道,1月20日,Messari推特公布的數據顯示,以太坊超越比特幣成為加密領域最大的結算層,2020年結算量已突破10000億美元.
1900/1/1 0:00:00果然市場上“看衰”的總是已經暴漲的那個幣,漲到懷疑人生的時候,大佬們開始關注這個幣技術和未來。最近DOT屢創新高,從牛市開始的4美元,最高漲至19.387美元時候,幣圈大佬江卓爾發布一個微博動態.
1900/1/1 0:00:00要點: 布萊恩·布魯克斯擔任美國貨幣監理署署長一職8個月;作為美國國家銀行的首席監管者,布魯克斯擁抱創新;他日前發推解釋了為什么加密貨幣、穩定幣和DeFi是重要的創新.
1900/1/1 0:00:002020年是DeFi元年。在這一年里,DeFi的市場規模急速擴大。根據ArcaneResearch的統計,年初時,DeFi的總鎖倉量大約為6.7億美元,此后半年,DeFi一直不溫不火,總鎖倉量穩.
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