以太坊:分析 | 以太坊提高gas上限之后：目前網絡可以支持更大的調整

在以太坊礦工投票贊成把燃氣上限提高25%后，最近以太坊鏈上使用的總燃氣值創出了新高。

由于波思路的BDN網絡已被許多以太坊礦池和服務提供商采用，這為波思路的以太坊網絡活動分析提供了獨特視角。我們希望和大家分享見解，其中最重要的的一點是，數據顯示最近的燃氣上限上調還是非常保守的，目前的網絡完全可以支持更大的調整。

分析 | 以史鑒今 BTC區間震蕩洗籌 后續有望再度迎來強漲:分析師K神表示，當前BTC周線走勢與歷史上2016年盤面走勢比較相似，BTC價格在今年初兩次探底MA200周均線不破后，于4月初迎來了強漲行情，并接連突破MA50與MA100周均線壓制，直至漲至19年目前頂點14000美元，隨后價格再大幅下探至MA100周均線測試支撐，回踩確認后，再度迎來周線級別的大幅反彈并沖至10000美元上方，當前再回撤至前期周線平臺支撐8900美元附近，這一波整體走勢與比特幣2016年初走勢很相似，前面周線也是在突破周線MA100后進行了回踩確認，不破后出現了超跌反彈走勢，接著進入了小區間震蕩調整走勢，最后在MA50上穿MA100均線形成金叉的位置，開啟了減半前的快速拉升行情。目前盤面來看，MA50周均線抬頭上行，MA100均線拐頭向下，兩線形成金叉還需要一段時間，根據前期走勢，接下來BTC處于區間寬幅震蕩的可能性更高，波動區間處于8300-10000美元區域，通過反復震蕩洗盤籌碼充分換手后，大概率將再度迎來主升浪。[2019/11/11]

需求依然旺盛

分析 | 數據顯示：今年迄今，比特幣較標準普爾500指數上漲10倍:上周末比特幣價格上漲了10%，一度接近1.2萬美元，也使BTC成為今年迄今為止表現比股票好10倍的資產。同時，隨著BitMEX上數百萬美元的BTC空頭頭寸被平倉，比特幣日成交量再次飆升至200億美元，并重新回到了50天移動均線上方，表明上升趨勢正在加強。 加密交易員“CryptoFibonacci”發推稱，芝加哥商品交易所（CME）的期貨圖表可能提供了下一個阻力位在哪里的一個指標。這又是一個向下的缺口。但是，在進行任何形式的回調之前，價格可能會上升。Squeeze指標已經（如前所述）遠離空頭，希望每個人都知道這一點。（Bitcoinist）[2019/8/5]

理論上區塊燃氣上限增加25%后可以使以太坊網絡的吞吐能力從過去的35筆交易每秒提高到44筆交易每秒。以太坊的鏈上交易量在燃氣上限上調后仍然相當穩定，這表明燃氣總量暴漲背后的原因很可能是更復雜智能合約用量的增加，這些合約消耗更多燃氣。

分析 | 以太坊基本面維穩 ERC20對ETH總體市值占比不斷抬頭:據TokenGazer數據分析顯示，截止至6月19日11時，以太坊價格為$266.12，總市值為$28,383.0M，主流交易所交易量約為$289.8M，保持穩定，以太坊對比特幣匯率保持下行趨勢；基本面方面，以太坊鏈上交易量上升乏力，活躍地址數、算力保持穩定，DApp交易總量有一定下降趨勢，30天ROI保持下降趨勢，30天開發者指數約為2.40；DeFi方面，鎖定在Uniswap與Compound里的ETH持續增長，而Maker與Augur呈現一定下降趨勢；目前ERC20代幣總市值約為以太坊總市值的60.88%，環比昨日上升1.16%；ERC20活躍地址數方面，排名前五的代幣為USDC、DAI、LINK、NOAH、TUSD。[2019/6/19]

分析 | BCH價格上漲超過50%，目前回歸合理估值區間 ?:4月3日，BCH的價格在一天時間里上漲超過50%，最高價格超過280美元，目前價格在260美元左右。據TokenGazer BCH 估值模型顯示，BCH自2019年2月20日起一直處于市值偏低的區間內，經過這一次上漲，目前BCH的價格回歸合理估值區間。[2019/4/3]

盡管燃氣上限提高了，以太坊網絡的鏈上交易需求依然很大。在燃氣上限上調25%后，以太坊的區塊依然是打滿的，這意味著燃氣上限仍需要進一步提升。

網絡依然健康

正如7V神指出，評估以太坊主網健康情況的一項重要指標是叔塊率。他說：“對于所有基于中本聰工作量證明機制的區塊鏈，任何區塊都有被宣布無效的風險，比如沒有進入主鏈，因為另一個礦池在收到最新區塊前報了一個與之競爭的新區塊，這產生了兩個區塊同時競爭的情形，而勝者只能有一個。

另一個重要的現實是區塊打包的交易越多，它完成全網廣播的耗時就越長。”

通過與許多礦池的緊密合作以及在以太坊網絡層的運行，我們可以進一步驗證網絡所處的健康狀態以及支持更高每秒交易處理量的潛力。在燃氣上限提高25%后叔塊率并未發生顯著上升。同樣的情形也發生在去年9月的25%燃氣上限上調。

-數據來自Etherscan.io-

兩個區塊同時競爭時，當其中一個被納入最長的鏈，另一個就變成了叔塊時，此時分叉就產生了。當分叉出現時，我們測算兩個區塊間的時間差異。我們用50毫秒作為最小時間單位來劃分這些分叉的時間軸，它代表新區塊到達礦池所需的時間。

我們可以看到幾乎20%的礦池在新區塊產生后的100毫秒(0.1秒)內開始挖下一個區塊，在0.6秒的時候有一半的礦池開始加入行動。最后，在1.5秒內將近90%的算力已經投入新一輪報塊的競賽。

這個結果應該讓那些擔心上調燃氣上限會導致以太坊癱瘓的人松一口氣，因為我們看到調整前后的結果對比并沒有顯著差異。

最后，我們測算了前四名以太坊礦池的分叉率。雖然他們控制了大多數算力，但我們發現他們并非主要的分叉產生者。相反，大部分分叉來自那些最晚加入新一輪報塊競賽的中小型礦池。我們也正與他們展開緊密合作改善網絡連接。

總結

盡管新增的區塊空間已經被填滿，以太坊網絡有能力提高燃氣上限。進一步上調燃氣上限的需求也是非常明確的，而且它不會危害網絡的安全運行。

原文鏈接:?https://medium.com/bloxroute/ethereums-recent-gas-rate-increase-5a724a7ebfc作者:?AleksandarKuzmanovic

作者為波思路實驗室聯合創始人兼首席架構師。

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