以太坊:以太坊網絡使用量創歷史新高，ETH價格也會隨之上漲嗎?

來源：CointelegraphChina

最近礦工與以太坊網絡的交互達到了歷史新高，但燃料使用量的增加可能給加密貨幣網絡帶來問題。

根據DelphiDigital最近的一份報告，以太坊區塊鏈上使用的總燃料量達到了歷史最高水平，看來這個數字肯定還會繼續增長。燃料是用來對以太坊區塊鏈收費的一種手段，自2020年初以來，網絡上燃料的總使用量一直在上升。

前谷歌CEO：以太坊合并表明加密行業正在齊心協力，加密監管還為時過早:9月29日消息，前谷歌首席執行官 Eric Schmidt 在紐約 SmartCon 會議上表示，以太坊合并表明加密行業正在齊心協力。但他仍對 Web3 感到一些不滿，認為目前的智能合約性能很差勁，同時 Web3 整體營銷策略有點超前。

此外，Eric Schmidt 呼吁不要過早對加密新興技術進行監管，他認為加密監管還為時過早，因為該技術仍在發展，加密的潛在問題尚未全部揭示。(Decrypt)[2022/9/29 22:38:44]

以太坊域名paradigm.eth被神秘買家以420ETH購買:10月9日，一個未知錢包以420 ETH（約合150萬美元）的價格購買以太坊域名paradigm.eth，這是迄今為止最大的一筆此類銷售。

起初人們猜測，買家可能是加密貨幣風投公司Paradigm。然而，該公司告訴以太坊域名服務運營總監Bradley Millegan，公司并不是此次交易的買家，這讓人不禁要問，神秘買家是誰以及購買目的是什么。但這似乎是某種惡作劇或玩笑。正如Millegan指出的，該以太坊域名的記錄被設置為一些奇怪的鏈接。首先，買家將電子郵件設置為@mcdonalds.com，然后將相關圖像設置為SushiSwap Logo。（The Block）[2021/10/12 20:23:17]

燃料使用量與可能的最大燃料量??來源：DelphiDigital

BitMEX：以太坊倫敦升級期間ETH波動性可能會增加，將保留短時間內更新受影響指數的酌情權:BitMEX針對以太坊網絡即將進行的倫敦硬分叉升級發表公告稱，ETH相關的合約和指數將在倫敦升級期間開放交易，但是如果ETH指數成分的交易所中有任何交易所計劃暫停ETH的現貨交易市場，則BitMEX將在該交易市場暫停期間從指數中移除該成分。

同時BitMEX表示，在這段時間內，市場波動性可能會增加，交易者應管理自身風險，而且BitMEX保留在短時間內調整和更新受影響指數的酌情權，以保護市場的穩定性和完整性。[2021/8/4 1:33:56]

使用的總燃料量不同于比特幣區塊鏈中的交易費用指標。在以太坊網絡上，交易和智能合約費用由所需的燃料和燃料的價格決定，這種機制使費用可以動態變化并在一定程度上與以太坊的價格分離。

以太坊七日手續費總和達7.68萬ETH:據歐科云鏈OKLink數據顯示，近七日以太坊上礦工收益為16.81萬ETH，約合1.92億美元，是近90日以來的最高點。其中交易手續費收入達7.68萬ETH，占礦工收益的45.71%。[2021/1/11 15:52:24]

給定交易中使用的燃料量取決于交易的計算復雜度。另一方面，燃料價格由執行交易的人選擇，并以以太幣定價。價格最終由以太坊礦工決定，他們根據燃料價格接受或拒絕交易。

USDT和去中心化交易所占據了主導地位

雖然燃料使用量達到歷史最高水平，但以太坊區塊鏈上的交易數量遠遠低于2018年1月4日達到的歷史最高記錄1,349,890筆交易。

這意味著，燃料總使用量的增加來自更多的智能合約的使用，因為智能合約更加復雜，因此需要更多的燃料。

根據ETHGasStation的數據，使用量主要來自USDT，僅以太坊燃料費就花費了161萬美元。緊隨其后的是去中心化金融應用以及一些詐騙和龐氏騙局。USDT在使用的平均燃料價格方面也處于領先地位，為35.5Gwei。

繼USDT穩定幣之后，去中心化交易所似乎在受歡迎程度方面處于領先地位。根據DappRadar的數據，單從交易數量來看，IDEX是使用最多的dapp，而在以太坊網絡上，IDEX和Kyber都位列前三名。

最近的一項調查還顯示，DeFi的最高認知度和使用率來自去中心化交易所。

更高的交易費和燃料限制

以太坊網絡使用量的增加導致平均交易費用的增加，因為礦工優先選擇處理燃料價格更高的交易。根據glassnode的數據，在撰寫本文時，平均交易費已從2020年1月的0.08美元增長了五倍至0.41美元。這也約占礦工收入的10％。

總燃料使用量被礦工設置的區塊燃料限制所限制，這通過確定一個區塊中有多少交易來限制以太坊區塊鏈的大小。每個區塊中使用的燃料量一直在穩步增長，從一月份的69％上升到撰寫本文時的95％，并且也接近目前規定的上限。

考慮到目前網絡上燃料使用量的增加，以及相關的區塊燃料限制，由于多種因素，以太坊有可能在不久的將來面臨網絡擁堵。如果燃料使用量上升到上限水平，用戶將不得不與更高的燃料價格競爭才能執行交易和智能合約。

此外，以太坊價格的突然暴跌可能導致更高的費用和網絡擁堵，正如3月12日的暴跌期間所見，根據TheBlock的一份報告，平均費用成本從0.16美元增加至1.04美元。

在這種高波動性的情況下，交易者可能會發現網絡擁堵非常麻煩，因為DeFi平臺和中心化交易所的杠桿頭寸可能會在他們采取行動前就被清算。

當使用量接近礦工設定的限制時，可能需要增加區塊燃料限制。最近一次增加是在2019年9月，區塊燃料限制增加了25％，從800萬左右增加到1000萬左右。

然而，這一變化將進一步提高以太坊的區塊鏈大小，它已經達到近140GB。因此，似乎沒有簡單的解決方案，以太坊在可擴展性方面面臨相當大的挑戰。

原文鏈接：https://cointelegraph.cn.com/news/ethereum-network-use-hits-a-new-all-time-high-will-eth-price-follow

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