區塊鏈:沃爾沃為何選擇利用區塊鏈技術保障供應鏈？原因在這里

沃爾沃汽車上周宣布，它將使用甲骨文的區塊鏈平臺來追蹤鈷材料，鈷是制造電動汽車電池的主要成分之一。沃爾沃推出首款純電動汽車XC40Recharge之后，提出了一項新的業務戰略，其中包括到2025年每年推出電動汽車。

圖片來源：Pixabay

甲骨文區塊鏈產品管理高級總監MarkRakhmilevich說：

“鈷是電動汽車電池的核心，但供應有限。像沃爾沃這樣的公司正在大幅度提高產量，因為到2025年將有一半的沃爾沃汽車成為電動汽車。每輛汽車的電池中需要10-20公斤鈷。”

沃爾瑪董事：數字貨幣的潛力將超越金融服務:金色財經報道，沃爾瑪首席獨立董事湯姆·霍頓（Tom Horton）最近接受采訪時表示，數字貨幣的潛力將超越金融服務。湯姆·霍頓說道：“主要機構和傳統銀行也在使用加密貨幣，很明顯，這是一項功能強大且具有建設性的技術，在未來幾年及以后具有巨大的增長潛力。隨著整個行業的監管環境不斷發展，從 NFT 到游戲和體育到供應鏈的新用例也在不斷增加，消費者興趣濃厚，這有助于推動創新和采用的新載體。我認為區塊鏈技術是另一個偉大的推動者，就像互聯網在早期的時候一樣，在這個新的生態系統中，創新的熱情和步伐令人驚訝。了解這項技術的工作原理及其對全球商業的影響非常重要，數字貨幣和金融服務正在發生巨大轉變，其應用已超出金融領域。我對區塊鏈技術及其不斷增長的用例非常著迷，”

湯姆·霍頓也是Blockchain.com獨立董事，此外他還是投資基金 Global Infrastructure Partners 和通用電氣的合伙人，也在科技巨頭高通公司擔任過首席董事和美國航空公司的董事長兼首席執行官。[2022/2/17 9:57:21]

沃爾沃尋求透明，可靠的數據.

比特幣開發者：沃爾瑪將禁止比特幣:今日，比特幣開發者Udi Wertheimer發推文稱：“突發新聞：沃爾瑪將禁止比特幣。沃爾瑪首席執行官稱‘比特幣很愚蠢，我不喜歡它’。泄露的數據顯示，只有0.02％的沃爾瑪用戶使用比特幣。”[2021/2/1 18:33:21]

雖然鈷是制造鋰離子電池的關鍵礦物，但大多數鈷生產來自剛果民主共和國，該地區因鈷開采條件不道德而受到批評。

根據國際特赦組織的調查結果，每年都有大量年僅7歲的兒童在剛果民主共和國處于威脅生命的條件下工作，開采鈷，每年最終將這些鈷用于智能手機，平板電腦和汽車制造中。在這些危險的條件下，年幼的兒童和成人通常每天只得到1美元的報酬。

印度政府監管的數字支付網絡由谷歌和沃爾瑪主導:12月9日消息，基于印度的聯合支付接口(UPI)，谷歌Pay和沃爾瑪的PhonePe繼續在印度數字支付領域占據主導地位。聯合支付接口是由印度政府發起的共享支付基礎設施，印度有200家銀行加入。根據合眾國際社的管理機構印度國家支付公司(NPCI)發布的數據，谷歌支付占了合眾國際社交易量的45%，而手機在11月份的交易額中僅略高于41%，位居第二。

UPI由NPCI開發，由印度中央銀行(印度儲備銀行)管理，支持數字支付和銀行間點對點轉賬。自2016年上線以來，該網絡上月的交易額也從2019年11月的12億筆增長到了20億筆。根據印度央行的數據，本財年印度數字支付的交易總額超過了340億美元。（Coindesk）[2020/12/9 14:40:54]

沃爾沃將應用區塊鏈技術，以在其整個供應鏈中使用的所有原始產品中提供全球可追溯性。Rakhmilevich解釋說：

動態 | 專利申請顯示：沃爾瑪可能希望通過發行與美元掛鉤的穩定幣與Libra競爭:最近一份專利申請顯示，零售巨頭沃爾瑪可能正在努力發行與美元掛鉤的穩定幣，它的目的是幫助低收入家庭找到替代銀行成本高昂的選擇。文件概述了一種“通過將一個數字貨幣單位與一種常規貨幣掛鉤來生成一個數字貨幣單位”的方法，即與法幣掛鉤的穩定幣。該文件補充稱，這種基于區塊鏈的數字貨幣“可能與美元掛鉤”，而且可能“只在選定的零售商或合作伙伴中使用”。這聽起來類似于Facebook計劃的加密貨幣Libra，旨在為沒有銀行賬戶的人提供服務。（theblockcrypto）[2019/8/2]

“沃爾沃通過在甲骨文區塊鏈上追蹤原材料，確保他們獲得供應的鈷材料的來源清晰，安全，不存在不道德問題。自今年夏天以來，我們一直在與沃爾沃合作，以實施物料跟蹤應用，以捕獲與制造過程中不同點有關的數據。”

沃爾沃還與可追溯性即服務提供商Circulor合作，通過供應鏈將原材料追溯到其電池制造商，然后再追溯到沃爾沃汽車。該端到端解決方案將確保透明和可靠的數據共享，從而大大提高了整個原材料??供應鏈的透明度。

繼今年夏天與甲骨文和Circulor上成功進行試點之后，沃爾沃汽車公司現已與其兩家全球電池供應商達成協議，從今年開始實施鈷材料的可追溯性。

Oracle和Circulor都將在CATL的供應鏈中運營區塊鏈技術，而負責任的采購區塊鏈網絡將與負責的采購專家RCSGlobal和IBM一起在LGChem的供應鏈中推廣該技術。

在甲骨文區塊鏈平臺上捕獲的數據將包括鈷的來源，重量和大小等屬性，建立確保參與者行為符合全球公認的供應鏈準則的監管和信息鏈。

Rakhmilevich說：

“我們一直在與沃爾沃和Circulor合作，在甲骨文區塊鏈之上實施物料跟蹤應用。這將捕獲與制造過程中不同點有關的數據，例如時間，位置，重量，尺寸等，以確保所有使用的材料都是準確的。”

區塊鏈是跟蹤整個供應鏈中物料的理想解決方案，因為該技術創建了無法更改的交易記錄，同時還執行了一組有關可以記錄數據的通用規則。這使跨網絡的參與者可以獨立地驗證和審核交易。

“在確保所有材料都是準確的之后，我們將這些交易中的每個數據點記錄在區塊鏈上，從而使該數據在整個網絡上不可變且透明，”Rakhmilevich指出。

要克服的挑戰

根據Rakhmilevich的說法，沃爾沃，CATL和其他七家公司目前每月在甲骨文區塊鏈平臺上記錄約2800萬次材料掃描和其他生產事件。盡管他相信這會隨著時間的推移而擴展，但真正的挑戰是正確地管理材料。

“鈷和其他材料需要經歷許多復雜的階段，以確保在原始位置捕獲數據點。然后必須對這些數據進行掃描和保護，因此確保正確捕獲來自物理源的數據非常重要。”Rakhmilevich解釋說。

根據BenchmarkMineralIntelligence的高級分析師CasparRawles的說法，很高興沃爾沃使用區塊鏈跟蹤其鈷，但是剛果民主共和國的大部分鈷來自小型獨立礦山。在這種小規模的所謂“手工”礦場中，童工現象和許多致命事故已有報道。

盡管沃爾沃正在跟蹤其材料，但該公司還需要在整個供應鏈中認真跟蹤鈷。這樣可以確保材料不會與來自DRC的其他礦物混合。

Rawles對Cointelegraph表示：

“沃爾沃不僅需要從礦山中追蹤鈷，還需要追蹤鈷的運輸地點，直到將電池放入汽車中，以確保材料不會與不道德來源的物品混合在一起。”

盡管存在障礙，Rawles還指出，沃爾沃已采取第一步，證明使用技術可以確保可持續發展和符合道德要求的產品：

“隨著越來越多的汽車制造商生產電動汽車，他們需要意識到與供應鏈打交道將是至關重要的方面。很高興看到沃爾沃現在采用區塊鏈技術這種方法。”

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