ETH:合并將如何影響以太坊的通脹率、Gas費和能耗？

作者：@atareh

來源：推特

經過近8年的醞釀，今天下午2點左右，以太坊最終將從工作量證明(PoW)切換到權益證明(POS)。

從PoW到PoS的轉變將對以太坊產生很大的影響，其中包括：

-ETH發行量減少(意味著ETH變得通縮)

-Gas價格不會下降

-能耗減少99%

讓我們詳細分析一下。

在PoW鏈中，礦工使用計算能力來解決數學難題，第一個完成的人將獲得獎勵并創建一個新的區塊。

USDC出現溢價，當前已升至1.01美元:金色財經報道，據Coingecko數據顯示，USDC在恢復1美元錨定價格后出現短時溢價，當前已升至1.01美元，過去24小時漲幅達到5.6%，當前市值也上漲到411.2億美元。[2023/3/13 13:01:33]

根據以太坊基金會，PoW鏈上的挖礦獎勵約為16000ETH/天。

這意味著，每天有16000個新的ETH被鑄造出來，并支付給礦工。

合并后，ETH發行量將減少90%，約為1600ETH/天。

這些ETH被支付給驗證節點(即已質押其ETH的人)，以幫助確保網絡安全。

Ault Alliance子公司BitNile將6572臺比特幣礦機移出德州托管設施:金色財經報道，多元化控股公司Ault Alliance, Inc.今天宣布，由于2022年9月比特幣礦企Compute North申請破產，其子公司BitNile, Inc.目前正在將比特幣礦機搬出得克薩斯州Wolf Hollow托管設施。

BitNile, Inc.于2022年8月16日與Compute North, LLC簽署了一項托管協議，以獲得20兆瓦的挖礦電力。根據該協議，BitNile, Inc.將6572臺比特幣礦機轉移到Compute North位于得克薩斯州的Wolf Hollow托管設施。（BusinessWire）[2023/2/10 11:59:38]

但合并后每天鑄造1600個ETH仍然使ETH成為通脹資產，那么“通縮”從何而來呢?

加拿大NetWalker勒索軟件黑客在美國法庭認罪:6月29日消息，加拿大一名前政府工作人員Sebastien Vachon-Desjardins已經與美國聯邦檢察官達成協議，承認自己是一個勒索軟件團伙的成員。據報道，自2020年以來，該團伙以NetWalker為名號從受害者那里獲利4600萬美元。

今年3月，Vachon-Desjardins被執法機構逮捕后被從加拿大引渡到佛羅里達州。他們沒收了價值2800萬美元的比特幣，但Vachon-Desjardins的參與程度仍不確定。（BeInCrypto）[2022/6/29 1:40:02]

還記得EIP-1559嗎？

Glassnode：巨鯨在2.5-3.2萬美元范圍內積累BTC:金色財經報道，據區塊鏈分析公司Glassnode數據顯示，持倉量在1萬枚比特幣以上的巨鯨一直在整個2.5萬至3.2萬美元的價格范圍內積累BTC，這個群組的月度倉位變化峰值約為14萬枚比特幣/月，自2021年11月的歷史前高以來，他們的余額增加了+306,358枚比特幣。Glassnode認為，比特幣市場已經進入了一個與過去熊市周期相吻合的階段，價格勉強維持在變現價格所反映的總成本基礎之上，鏈上交易量的基本面進一步惡化，從歷史上看，這個階段需要8到24個月的時間。[2022/6/18 4:36:39]

這是一項改變gas費運作方式的提案，已于2021年8月5日上線。

EIP-1559引入了費用燃燒機制，原本支付給礦工的部分gas費用將被銷毀。

自從引入EIP-1559以來，總共有2,622,781個ETH被銷毀。

平均而言，每天銷毀大約6400個ETH。

因此，盡管引入EIP-1559后ETH發行量確實減少了，但仍然無法抵消每天16000個ETH的鑄造量。

這種情況將在PoS正式上線后改變。

在平均gas價格為16gwei的情況下，將有1600個ETH被燒毀，這至少會使ETH的通脹率降至零。

隨著gas價格的上漲，ETH銷毀量也會增加，使ETH成為通縮資產。

2021年夏天出現了一種誤解，認為有了EIP-1559，gas費用將會改善。

我也聽說過合并后的gas價格也會如此。

不幸的是，gas價格仍將取決于網絡使用量。

記住，gas價格是一個供求關系函數。

供給是指區塊空間，需求是指網絡上待處理的交易數量。

假設每輛巴士是一個區塊，《南方公園》里的每個角色是一筆交易。

巴士上的空間有限，但如果你想插隊上頭班車，你可以多花些錢(gas費)。

這是以太坊gas費用的基本前提。

這就是為什么人們認為當gas費低時“NFT是死的”，因為gas費低=網絡負載低。

這意味著，以太坊上的交易量很低。

那么，為什么合并不會降低gas費用？(那降低的是什么?)

從PoW過渡到PoS并不會增加區塊大小或區塊發行率。

離開車站的巴士仍然是相同的大小(乘載著相同數量的乘客)，并且仍然每隔12秒左右離開一次(以太坊每隔12秒左右鑄造新的區塊)。

如果PoW是使用柴油發動機的巴士，那么PoS就是新的電動巴士車隊。

兩者的載客量都是一樣的，但一個是耗油大戶，另一個則對環境更友好。

因此，PoS將減少ETH99%的能耗，因為將不再有世界各地的計算機大軍來解決數學難題，以獲得礦工獎勵和鑄造區塊。

這將由那些質押其ETH來運行驗證節點的人來完成。

那么，gas費什么時候會降低呢?

或者換個更好的問法：以太坊網絡什么時候能提高可擴展性？

雖然最初的計劃是引入分片鏈，但最近情況發生了變化，更多地關注Layer2技術，如Rollup和Danksharding。

Danksharding與Layer2Rollup技術結合，減少了需要在以太坊主鏈上處理的數據量。

這應該會使以太坊擴展到每秒處理約10萬筆交易(目前約24筆/秒)

這一切預計將在2023年的某個時候開始，使之成為繼合并之后以太坊核心開發者的下一個重要里程碑。

今天將是歷史性的時刻，也是加密領域激動人心的時刻。

來源：金色財經

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